信息化程度低是制约我国物流业发展的因素

发布于:2011/8/17  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

      上海物流公司物流行业一直没有规范的合同文本，很多都是送货单就是合同，条款很少。虽然合同简单，但也有效。”山东圣德律师事务所主任鲍汝明一直十分关注淄博物流的发展， “因为国家目前没有出台《物流法》，如果出现纠纷，唯一的依据就是《合同法》。”

  “打官司周期长，没有生意人愿意搭上半年功夫来打官司，所以基本都是私下协调或认倒霉。”鲍汝明说，因此合同中一定要明确法律责任，比如货物出现损坏或丢失，双方应承担什么责任，要根据货物的价值规范好合同，这是纠纷的最重要依据。

乱象三    恶性竞争多：为保客户只能认栽 物流公司有苦难言

  吴俊生(化名)刚刚入物流行业两年，却已赔了20多万。“难啊，干这行。”吴俊生感慨地说。

  吴俊生的物流公司主要向江浙一带运输玻璃等易碎品。“易碎品风险很大，而且没有保险公司肯给投保。”吴俊生坦言，社会上都说他们是小散乱的物流企业，很不正规，但很少有人了解他们的苦衷。“这是我们的饭碗，也是责任，谁也不愿意出事，每当一批货上路，我都几晚睡不着觉，既怕接到司机电话，又怕接不到他的电话。”上海到秦皇岛物流  为了避免货物被骗走这类事件的发生，保住公司的声誉，吴俊生购买了“管车宝”服务系统，每年花费1200元。“该系统和公安部系统联网，输入该人姓名可以在该网站上核实他的身份证、驾驶证等信息。”吴俊生说，都说物流行业成本低利润高，但因为中间环节太多，去皮剥肉的也就所剩无几了。

  吴俊生说不入行不知道，物流业因为门槛低，物流从业人员素质参差不齐。为了生存，他们不得不使出浑身解数，进行无序竞争。打一枪换一个地方，挖到“金”继续干，亏了，“黑”一把就走，也有部分“投机”业户，不断骗取客户的信任后，伺机下手。

乱象四   原始经营模式：黑板传递信息 信息化程度低

  在我市一比较有名的物流园区，许多中小型物流企业仍旧停留在电话联系、记账交易的传统运作方式。记者看到每间办公室之间都有大块的黑板，上面写着“西安，20吨”等诸如此类的货物信息，从全国各地拉货来淄博的货车司机们不愿空车返回，便聚集在这里，从成百上千块小黑板上细细寻找最适合自己的信息。http://www.66083797.com/huabei/yq03.htm

  传统的经营模式在第三产业蓬勃发展的今天已经显得力不从心。记者了解到，现在的物流企业有的有车无市，有的企业找车无门，为了追求自身利益最大化，很多物流公司会隐藏一些商业信息，将相关信息当作商业秘密加以封闭，不愿与上下游企业共享，以至于各企业内部信息系统虽然很先进，但只是一个个信息“孤岛”，极大地阻碍了供应链信息的连贯畅通。

  石先生说，他们内部有个网站叫“淄博货运网”，可以共享两个物流园区的货物信息，记者在网站页面看到上面显示着谁家有货，多少吨，往哪里运，需要什么车等简单的信息。

  “这些离现代物流的信息流通模式还相差甚远。”业内人士表示，目前由于缺乏信息共享和沟通机制，各种运输方式的比较优势无法得到充分发挥，无形中增加了企业的物流成本，造成了大量的资源浪费，制约了我市现代物流业的发展。

乱象五   物流小散乱：车货多环节流通 乱象多头管理上海到秦皇岛物流  淄博是老工业城市，依托陶瓷、化工、服装等行业的原材料和成品运输，淄博物流业发展迅速，但因为缺乏规范，与发达地区相比，我市物流业的发展相对滞后，市场发育欠成熟，明显存在分布零散、户型偏小、经营方式落后(形同游击)、缺乏“大物流”企业等问题。