“我们这叫看似无序，实则有序。”陈小磊笑着解释说，这种码放货物的方式，完全是依托于京东商城自主研发的信息系统。这套系统将整个仓库“切割”成几十万个虚拟方格子，每个格子都有自己的编号，所有商品都由这套系统根据销量数据摆放进“格子”里， 最畅销的货品会被分配到最靠近通道的“格子”里。

一直以来颇令各大电商公司头疼的第三方物流配送近日再曝黑幕。作为保障物流过程中损坏赔偿的保价费，竟然被物流公司作为额外利润，并没有交给保险公司而中饱私囊，结果造成电商商家的重大损失。

　　　　这是个两万多平方米的大库房，里面有从手机、相机，到打印耗材等十余万种各式3C商品。大货架上下，货品成堆，让人“找不着北”。“你们这里的货，为什么不按品牌或者类别分？这么乱放怎么找呀？”面对这看似乱七八糟的货物堆，记者迷惑地问。

　　面对自建物流高昂的成本压力，上海到日照专线电商们表现出“不得已而为之”的无奈。王治全表示，即使需要付出巨大的资金投入去自建物流甚至导致利润微薄，库巴网与国美也不会放慢自建物流的脚步，并且已经做好了前几年不盈利，只“跑马圈地”的准备。

北京外经贸大学的大一新生陈田坐在学生宿舍里，在电脑上敲下最后一个“提交订单”键。

　　　　听着挺高科技，是否好用呢？记者拜分拣员王涛为师，开始“拣货”。而苏宁旗下的易购网也共享了苏宁实体连锁的全国物流系统。据了解，苏宁易购目前已经完成大家电83城市半日达、220个城市次日达，小件商品6个城市半日达，次日达范围覆盖全国300个城市。

　　刚推上装货的平板铁推车，就见王涛掏出个大个儿的“手机”，上海到日照货运“这是我们的PDA，里面有这单的所有货品记录，而且PDA会自动设计出最合理的分拣路线，我们按照它的指引走就肯定没错。”王涛不无炫耀地晃了晃手中的“法宝”。

　这趟车在这个配送点卸下两大箱共500多件货， 20位配送员手脚麻利地上前，眼睛盯着配送单，就手把货物按地址分放到大货架上的20个分区里。