上海到抚顺大件运输 但还需要拿到两大油公司的炼厂排产计划
发布于:2012/4/9 来源：www.66083797.com 点击次数：民营公司即使拿到商务部的成品油进出口牌照，也希望进口，
上海到抚顺大件运输 但还需要拿到两大油公司的炼厂排产计划，海关才允许成品油入关，而拿到两大油公司的排产计划难度非常大。
可见，市场寡头结构仍是制约中国油价合理化的最大阻碍之一。
政府仍将指导
对于已经暴露的一系列弊端，成品油定价机制如何在2008年的《管理办法》基础上完善，成为近段时间业内关注的焦点，各种改良版本满天飞。
在2012年2月7日一则“提高成品油价格答记者问中”，发改委比较明确地陈述了未来改革方向，
即“主要是围绕缩短调价周期、加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整挂靠油种等方面内容，进一步完善现行成品油价格形成机制。”
“缩短调价周期”已成各方共识。董秀成说，计价期和调价期是两个概念，计价期仍为22个工作日移动平均价格，这样可减弱国际油价忽高忽低的不稳定因素，同时调价周期缩短为10天，加快调价频率，增加灵敏度，也增加流通环节投机的难度，降低囤油可能。
不过，根据邓郁松的观察，只要有调价周期存在，不论是22天还是10天，滞后性就解决不了。他建议，应一步到位实时定价，每天根据国际油价情况，公布国内成品油零售价的最高限价。
发改委能源研究所前所长周大地对财新记者表示，世界许多国家的成品油价格都由市场形成，而中国油价变动还需要发改委上报、国务院批准，“闹得很被动”。他建议设立一个“天花板价”和“地板价”的变动区间，在此区间里，成品油价由市场灵活掌握。
随之而来的一个问题是，这个“天花板价”定在哪里？《管理办法》中规定，当国际油价在130美元/桶，就原则上不再涨价或少涨。从目前情况来看，130美元/桶的国际油价指日可待，实行“天花板价”方案就意味着完全的政府管控价格，更加背离市场
