河南省环城高速通行费标准有望降下来

发布于:2011/7/16  来源：上海凌翰物流有限公司  点击次数：

环城高速的通行收费门槛，却挡住了郑州与周边城市的联系。上海物流 对于大家关心的环城高速收费问题，郑州市交通运输委员会主任范强日前表示，目前正在和省交通运输厅对接会商，把环城高速的通行费标准降下来，提高环城高速的利用效率，减少城市内部拥堵。关于郑州环城高速的收费问题，我们期待您拨打商报记者电话18603715675或发短信，参与讨论、提出建议或意见。 

        环城高速通行费标准有望降下来 

        近几年来，郑州市交通基础设施建设的投资力度达到了空前的规模，一大批交通基础设施投入使用，在建的重点工程也有30多个，这其中包括重点项目“两环畅通”、“十线放射”、“五站并进”。

        范强说，“两环畅通”是指把四环线打造成一个全立交化的外部通道。同时，充分利用环城的京港澳高速、连霍高速和西南绕城高速，把108公里左右的高速环道功能内化，让它由一个外部通道，变成一个分流城市内部交通的快速通道。  上海物流公司

        “原来和城市内部单线交叉的10个立交增加到26个，今年新增的16个立交要全面完成建设，保证两环畅通。”范强表示。

        对于大家关心的环城高速收费问题，范强说，正在和省交通运输厅一块对接会商，把环城高速的通行费标准降下来，给市民提供相当的优惠，“希望他们能够自觉地选择这个路径，提高环城高速的利用效率，减少城市内部拥堵。”上海货运公司  

        环城高速快速聚散潜能没释放出来

        目前，京港澳高速、连霍高速、西南绕城高速三条高速公路相互连接，形成环绕郑州城区、长度约106公里的“金项链”——环城高速。

        但是，市区与环城高速公路的连接性互通立交只有10个，布局也不尽合理，致使环城高速疏解分流城区交通、提高通行效率、实现快速聚散的潜能远没有释放和激发出来。

        而中原经济区建设郑州是龙头，郑州的都市区建设，首先离不开公路的连接。

        所以，郑州将以中心城市为起点，以向周边的郑州都市区、新的建设组团和卫星城市辐射的方式，加强中心城区和郑州市域范围的联系。上海物流网

        根据规划，到2012年，郑州市出入市口的互通式立交将增至26个。目前，已有10个出入市口互通立交正在用，今年还将开建16个。

        也就是说，到2012年，郑州市主城内15分钟可以上快速路，上快速路15分钟可以出城上高速，实现30分钟市区交通圈的目标。