物流人才新观念上海到青海省专线

发布于:2011/7/28  来源：http;//www.66083797.com  点击次数：

    物流企业要加快人才培养，实现《规划》目标，应坚持“以人为本”，不断创新人力资源管理，努力实现四个转变。 上海到青海省专线   

 一、创新人力资源管理观念，实现由传统人事管理向现代人力资源管理的观念转变
    传统“人事管理”的主要职能是执行制度，工作的重点是如何对职员进行调配使用，强调以事为中心，人工作的灵活性和主动性很小。而现代“人力资源管理”则坚持使用与开发并重的原则，强调以人为中心，视人力为资源，具有再生性和能动性，可以“保值增值”，强调在实现组织目标的同时实现个人的全面发展，重点是激发人的活力，开发人的潜能，使人能够积极、主动、创造性地开展工作。现代人力资源管理不是对传统人事管理的全盘否定，而是对它进行改善和升级。它既包含了人事管理的职能，也是对人对事进行管理的一种更合适、更有效的思想和方法。物流企业在人力资源管理中，要突破传统的人事管理思想的束缚，真正树立“以人为本”的观念，把物流人才作为 “第一资源”来开发和管理，改善各种条件，充分发挥其主观能动性和创造性，实现从人力数量增长为主的外延式发展转变为人才质量提高为主的内涵式发展，使人力资源实现最大限度的保值增值。
    二、创新人力资源管理模式，实现由静态管理向动态管理转变
    传统人事管理的一大特点是稳定性很高，这种稳定性在过去曾对经济的发展和社会的稳定，尤其是人们的心理稳定起到过巨大作用。一个人一旦被安置在一个单位，甚至一个岗位工作，通常一干就是一辈子。随着市场经济的快速发展，这种静态管理模式已远远满足不了企业参与市场竞争的需要。现代人力资源管理注重对人的动态管理，人才的选聘、淘汰、再选聘都是正常的不间断的事。人力资源的动态管理一方面有利于企业找到当前最急需的人才，以求得人力资源投资的最佳效益，另一方面也促使职工增强紧迫感，自觉加强学习，提高素质。对于因不适应工作需要而被调离岗位或待岗失业的人，也会激发他们重新“充电”学习，掌握应有的专业技能，以求再次获得就业上岗的机会。物流行业作为一个新兴产业，更需要人力资源动态管理的相对稳定与良性循环，这样才能使物流企业始终充满活力，加快实现《规划》目标。
    三、创新人力资源管理目标，实现由合规性管理向绩效管理的转变
    传统的人事管理主要是对职员照章办事情况的管理，目标侧重于职员和组织行为的“合规性”。现代人力资源管理则强调在有效实现组织目标的同时实现个人的全面发展，追求组织绩效的最大化，以职员与组织行为的经济性、效率性和效果性为管理目标。物流企业人力资源管理目标要服务于物流企业长远发展的战略目标，全面提升人力资源管理行为的经济性、效率性和效果性。通过人力资源的不断开发和人才素质的有效提高，逐步提升物流企业的内部执行力和品牌美誉度，促进物流企业的全面、协调与可持续发展。
    四、创新人力资源管理手段，实现由简单的行政命令向完善的人力资源管理体系的转变
要实现人力资源管理目标，就必须创新管理手段，从“识人、选人、用人、育人、留人”五个方面建立起一整套科学高效的人力资源管理体系。要不断完善人才培养与引进、岗位责任与权利、绩效考核与评价以及职位管理、薪酬分配管理等制度建设，培育优秀的企业制度文化。通过建立健全的物流企业人力资源管理体系，优化人力资源配置，形成一种自我激励、自我约束和促进优秀人才脱颖而出的机制，以充分调动物流人才干事创业的积极性、主动性和创造性。同时，还要加强后续培训教育的长效机制建设，着力解决物流从业人员的相对过剩（即大部分物流从业人员文化程度偏低、专业知识不全面或严重老化）而物流高层次人才又严重不足的结构性问题，为物流企业的持续、健康发展奠定坚实基础。
一、物流管理内容及库存成本控制的重要性
企业管理工作的重要内容之一就是要考虑如何为企业开源节流。销售部门作为企业的利润中心对企业的开源有着重要的作用，物流部门作为企业的成本中以对企业的节流也同样重要。良好的物流管理可以通过提高库存周转次数、加快资金回转、降低运营成本、改善客户服务水平等方法节约企业的成本支出，通过节流增加的利润。
一般来讲，企业物流的管理内容包括以下几个方面：客户服务、库存控制、采购管理、仓储管理和运输控制。现在，越来越多的企业开始重视并强调一体化物流的管理方式，也就是通过合理直辖市各部门的运作，适当制定和调整各部门的业绩上标，来达到整体的业绩标准。 上海物流网
二、库存成本控制的具体措施
对库存成本的控制具体可以从以下几方面的展开：
一) 正确确定库存物料：
对一般性的企业来说，其所经营的产品少则几十种，多则成千上万种，并且在大多数的情况下，不需要也不可能对所有的产品都准备库存。所以企业的首要任务就是正确确定库存和非库存的物料。
一般来说，企业的库存管理模式可以分为拉动式(反应式)和推动式(计划式)，前者是基于需求(生产或客户的订单)，仅在需要时才生产或采购的库存管理模式，JIT和看板管理系统就是属于这种方式。
二) 减少不可用库存：
虽然很多时候库存是必须存在的，但并不是所有的库存都能随时发挥其作用来满足生产或交货的需要，或者说这些库存在一定时间内是不能用的，降低库存成本的一个重要方面就是要尽可能地降低这些不可用库存的量。对于一个企业来说，在途库存、淤带(滞销)库存、预留库存(可交货的订单因其它方面的原因而不能交货)、在制品或者是待检品都是不可用的库存。库存管理的目标之一就是要提高可用库存占库存总量的比例。
在实际的工作中，不可用库存通常通过以下的途径来降低：
1、 在途库存。缩短交货运输时间：从供应商到企业的这段距离的运输时间应尽可能地缩短，先需要根据产品的特性(价格、体积重量等)选择合适的运输方式，对这段时间的管理会大大影响企业的在途库存量。一般来说，价格高而且体积重量较小的产品会优先选择空运，反之则海运为常用的运输方式。但是合适的运输方式是要通过仔细比较运输时间的缩短对库存乃至库存成本的影响以及运输费用的影响而做出选择的，否则将不能达到整体优化的目的。
选择合适的交货和付款方式，也是降低库存成本的一个重要方面，尤其是在国际采购中。从货物离开供应商的工厂，到实际抵达企业的仓库，需要经过较长的时间和不同的场所，在这个过程中，货物的所有权越晚交与企业，付款的期限越长，则企业所需承担的风险和费用也就越小。
选择正确的厂址，企业离开供应商或者客户的距离会影响其库存的水平，距离越短，交货时间越短，库存量相应也可以降低。这也是为什么通用汽车的供应商会随着通用公司在上海设厂而纷纷将其工厂移至上海，其目的就是为了加快供应时间，降低库存。
2、 预留库存。控制订单的整批交货：整批交货的订单对客户来说可以大大降低其库存的水平，但是对供货方来说却是不小的压力，所以企业对此类订单必须要严格控制，在确实需要的情况下，才能向客户提供整批销售部、财务部及客户之间的沟通，忙消除因付款、客户项目延期等原因造成的预留库存。 
3、 淤滞库存。通过合适的商务政策来减少淤滞库存的产生。
通过优化生产线的管理，制定合理的生产节拍，缩短货物在特产过程中运输路线来降低在制品的库存，通过加快产品检测来降低待检品的库存。
烟草商业企业物流主要包括卷烟的采购、入库、仓储、呼叫、分拣、结算、送货等环节，实现卷烟从工业企业到零售户，最终到消费者这样一个空间转移。烟草商业物流发展时间不长，当前还处于粗放式管理阶段，卷烟销售获得的丰厚利润隐藏了管理上的缺陷。如何提高物流管理水平，降低物流成本是每一个物流管理者必须面对，并且解决的问题。 

    道路货运业是完全市场化的行业，浙江省道路货运业发展大致经历三个阶段。 

    1985～1995年，道路货运新生力量的萌芽发展阶段，浙江省乡镇企业、商品市场快速发展，运往全国各地的货运量快速成增长，而原国有运输企业由于体制原因，远不能满足市场需要，市场供求矛盾十分突出；

    1995～2001年，道路货运业进入扭曲发展阶段。商品市场和乡镇企业继续快速发展，大量商品需要运往代表全国各地；公路设施迅速改善，收费公路也迅速增加；货运专线带来的高额利润，成为各方利益追逐的重点，行业发展的目标模糊不清，市场无序竞争加剧。

    2001年至今，道路货运业进入酝酿突破阶段。市场基本放开，同时由于准入门槛较低，更多个体作为经营市场主体处于恶性竞争阶段。

    从经济学角度分析，第一阶段有货找不到车运，车辆供不应求，从事道路货运业是一个比较吃香的行业，也是货运业发展的黄金时期；第二阶段只要从事货运业就能赚大钱，是货运业发展的顶峰时间；第三阶段进入微利时代，甚至出现恶性竞争，只有采取“大吨小标”超载超限和利用车辆外挂到规费比较低的省份才有利润可赚。

    2001年以前，行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力，2001年后经济发达地区突然发现，浙江高速公路怎么跑的全都是外省牌照车辆，浙江省运力结构没办法按预期进行调整，有的地区应急运力无法保障，出现经济发展与运输业发展相背离的现象，“看不见的手”再也不能有效调整货运业。因此，浙江省首次提出应该通过经济、法律、行政手段，纠正这种不合理现象，货运业管理开始进入经济学所称的博弈时代。 
出租车业：需要公平竞争的市场

    出租车行业虽然至今没有一个全国统一的法律、法规、规章来进行规范，基本上是地方政府根据当地实际制定相关政策实行行业管理，地方政府曾经最早发现出租车经营权的价值，经营权有偿使用曾在许多地方被广泛使用，直到中央叫停为止。

    比如，浙江省嘉兴市曾将出租车十年期的道路运输证即经营权拍卖到二十万元，在出租车生意比较好的年代，出租车经营权有偿使用让出租车经营者和当地政府取得了双赢，但天有不测风云，随着自2000年以来私家车以30%速度增长，使原来坐出租车的乘客基本购买了私家车，而原来不坐出租车的乘客仍觉得坐出租车是比较奢侈的享受，使客源不能跟随出租车发展实现同步增长，特别是自2005年以来油价一涨再涨，出租车一下子变成亏本的行业、问题比较多的行业、最不稳定的行业。

    为了保持出租车行业稳定，政府采取一系列措施，比如：减免出租车的运管费、客货运附加费，适当提高出租车运价，甚至实行政府补贴，希望一下子解决历史遗留所有问题，实际上由于取得出租车经营权是不一样的，有的通过行政审批取得，没有暂定年限，有的通过政府拍卖经营权取得，有一定年限，采取同一政策并不能解决现实问题。

    根据笔者调查发现，浙江嘉兴市的出租车1999年以前通过政府拍卖经营权的这部分车辆经过5年运营基本收回成本，由于2005年油价上涨比较快的原因，对于2000年及以后通过经营权拍卖的出租车基本没有收回成本，因此对没有实行经营权拍卖的车辆不应该列入运管费减免范围，对于实行经营权拍卖的车辆实行运管费减免；对于另一部分出租车经营权年限与2005年作为基数政府可采取相差一年政府补贴4万元方式来解决经营权拍卖留下的问题，比如2000年取得经营权的出租车应该退回4万元，2001年的应该退回8万元，依次类推。

    政府只有建立积极的有效的应对措施，比如可采取一方面对实施经营权拍卖的出租车实行运管费减免，另一方    面，对不存在出租车经营年限交的运管费也纳入政府经营权补偿基金，实行对经营权没到期的出租车进行适当补偿，让陷入困境的出租车尽快实现还本经营，建立一个良好的经营环境。

    现在有的政策喜欢一刀切，对所有出租车进行规费减免或补助政策等，但出租车行业的竞争却不在同一起跑线上，这种政策确实存在一定的问题。而没有实行经营权拍卖的出租车道路运输证为什么还能私下买卖20万元甚至更多，并且不肯核定经营年限，为什么有的地方出租车明明还不够却不让投放，在出租车行业经营困难背后，政府部门没有按经济规律建立合理的补助规则，让一部分出租车经营者永远吃亏，而让更多出租车搭顺风车得到不少益处。
道路客运：需要效益为先、让利于民的市场

    在客运行业，政府对每条线路审批和票价实现管制，虽然管制的目标是督导企业加强质量管理，那么，政府实施的准入即指标管制和票价管制，早已向企业保证不必进行质量竞争也可以获得相对稳定的垄断利润。

    因此，政府的监管并不能真正产生激励企业竞相为公众提供优质服务的动力，企业寻租行为也应此而生。寻租通常表现为寻求政府的干预以令某一特定产业获得比较优势，通过限制市场进入或减少产出，管理通常会减少竞争，创造“卡特尔”并且提高回报。这在优质线路上表现十分明显，政府的线路资源，行管部门并没有对客运企业收取线路资源费用，运输企业却能通过承包方式轻易将线路资源转化为企业利润。

    寻租行为在农村客运班线改造上也依然存在，主要体现在政府减免那么多规费，面对经营业主个别班线不能按时发班行为，不免让人怀疑：规费减免是不是都让车主受益去了。

    在管制下的客运行业，管理者更应多学一点经济学，不应将国家资源私有化和规费减免利润化，应该追求社会效益为先，让利于民。
驾培行业：打造高质量培训的市场

    在很多省份获得大发展的驾培市场，完全得益于驾培市场的市场化，管理部门对新申请的驾校实施核准制，许多有钱的私人老板纷纷办起驾校，浙江的私有性质驾校占到驾校70%。

    但是，许多人办驾校看重短期经济效益，这些驾校场地多半是租用别人的闲置空地，教练车也大多是教练员自己的，管理跟不上，或者根本不管，服务跟不上，设备设施跟不上，培训质量难以保证，这些驾校只能依靠价格优势，来吸引学员。

    行业管理部门主要应对培训学校的经营行为进行监管，比如对培训学校的培训学时、规范教学、培训质量等等进行监管，如果学时不够，管理部门是一定要管的，可以停止对驾校的约考。浙江省推行驾培指纹IC卡管理保证学员有足够上车时间，在一定程度上解决了驾培质量问题。
维修行业：构建以信立业的市场

    由于从事汽车维修的企业较多，企业良莠不齐，再加上汽车维修中容易出现配件以次充好的情况，市民修车时常常出现面对众多汽车维修企业却不知应该选择哪家的尴尬。最典型的表现就是维修合同履约率低，更换配件掺假使假，作业项目高报低做，开票结帐多收浮收。这些不践成约、唯利是图的行为，不仅严重扭曲了维修消费者与经营者之间正常的交易关系，败坏了行业风气和市场环境，而且极大地增加了维修市场中的交易成本，危害着维修经济的顺利运转，使汽车维修市场的发展偏离正常轨道。

    因此，要推动汽车维修市场健康发展并逐步走向成熟，惟有夯实诚信基石，倡导诚信经营，大力打造“诚信汽修”。跨入新世纪后，汽车维修业的市场定位正在快步实现由运输服务向社会消费服务的转型，汽车维修消费者的价值取向也日趋理性。汽车维修企业之间的竞争，已不再单单是一般意义上的价格竞争、技术竞争、质量竞争，而是融入了企业服务水平、企业形象、企业信誉、企业文化等全方位、多元化的综合竞争。如要想在这内涵广泛、品味拔高的现代市场竞争中取胜，为自己博得生存发展的空间，靠原来的轻诺寡信显然已经行不通。 上海到南京托运公司
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