宁波“以水为魂，倚港衍生”的发展
发布于:2011/8/17 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
凌翰物流自从进入上海运输物流市场以来，已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。
下游真的无关冷链物流么?曾今看过一个关于思念零售冷冻食品的新闻。思念一直在网络上出售自产的冷冻食品，但是由于物流的关系，只能制定送达几个热门地区。如此不利的物流能力导致了思念网店的成交量为零。这就是市场不饱和的标志!
我们的政府正在推广创意产业，创意产业所倡导的正式消灭大同，
上海到昆明货运开创多元化的新纪元。冷链物流也不能一直往同质化服务和大规模的方面去发展，我们需要的是大覆盖面的多元化和个人化服务，一种属于全民的冷链物流，而不是仅仅面向于大企业和大财团的“皇家专用”。
宁波“以水为魂，倚港衍生”。当浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略后,向海而兴的宁波，正在描绘海洋经济的新画卷——向海洋要空间、要资源、要财富、要发展。
就在昨天举行的宁波融入上海国际金融中心与航运中心建设对接会新闻发布会上，中国社会科学院金融研究所杨涛博士代表课题组成员，首次发布了《金融与海洋经济发展——宁波实证研究》，指出宁波与上海的海洋金融合作面临重大机遇，而兴建国际航运中心本身也是在兴建金融中心。把浙江海洋经济发展战略与上海“两个中心”建设结合起来统筹谋划，合作共建、互利共赢。
课题组献策，下阶段宁波发展海洋金融，可采取“5+3+2”路径。根据海洋金融最迫切的主导产业需求，尽快重点发展海洋绿色金融、海洋科技金融、海洋航运金融、海洋物流金融和离岸金融五大服务。
上海到昆明货运 海洋绿色金融、海洋科技金融、海洋航运金融、海洋物流金融和离岸金融
海洋绿色金融
杨涛说：“所谓绿色金融，是针对宁波临港大工业的发展而言的，不仅意味着支持低碳、环保，还意味着传统工业金融方式的改造。”
这一方面，强调要通过各种融资手段来支持临港工业的发展，推进产融结合实现临港工业的集群化、规模化发展，以金融手段来支持重大的海洋工业设施与项目建设。
