营业税、企业所得税等税种的征收中

发布于:2015/7/1  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

　　山东交通学院物流教研室主任孙雪琴分析，上海物流公司物流是一个跨行业、跨部门的大系统，牵扯运输、储存、保管等多方面，这也是导致物流企业长期“多头管理”的原因之一。“要打造区域性物流中心，物流行业的上层管理就必须要理顺。”孙雪琴表示。
　　物流总部“少”物流税收格局亟待蜕变在盖世物流济南总部园区，中国远洋物流有限公司拥有10多万吨的仓储。不过，看似庞大的经济吞吐量，却难以做出相应的税收贡献。“对于物流公司而言，最有价值的是遍布全国的物流网络，一笔订单开具发票的地点往往可以由物流企业自主选择，这些物流企业或货运司机往往会选择在税点低的城市开发票。济南的物流税点则偏高，这就导致在济南开发票的较少。”一名从事多年物流行业的专业人士分析。
　　该人士介绍，物流公司的总部只有一个，不可能在每个地方都注册公司。济南现有的物流园区招商引进的多是物流货运站或分公司，吸引到济南的物流企业总部则相对较少。济南本土的部分物流企业注册的是个体工商户，或根本不注册。他表示，“能不能实现外来物流企业属地管理，打造总部经济，并解决物流公司代开发票的问题，将很大程度影响济南物流赋税现状。”
　　孙雪琴分析，中国目前还没有统一的税收法规是专门针对物流行业的，上海物流公司也没有对物流业单独设立税种，而是散见于增值税、营业税、企业所得税等税种的征收中。“在近年实行的营业税改增值税改革中，物流成为首批试点行业之一。对于以运输业务为主的物流企业，征收11%的增值税，经过我们调研发现，这些物流企业多处于亏损状态；以仓储类为主的，征收增值税率6%，这些物流企业多处于微利经营状态。”孙雪琴表示，建议改成统一标准的“物流税”，下调税率到6%左右，使物流企业税负减轻的同时也获得利益最大化。http://www.66083797.com
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