食盐配送体系之困
发布于:2011/8/19 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
货运公司长期以来，凌翰物流上海到绥化物流公司在实践与探索中建立，健全了一套完整的物流管理体系，先进的管理经验新兴的运输理念，合理的收费优势为客户提供了满意的服务，公司下设市内配送部和外运部门。
高产品竞争力奉献更好的服务。普通货运服务：长途公路运输 凌翰物流承接全国范围内各种货物，整车、零担运输，超长、超宽、超高、超重运输，回程车调度、仓储、配送等一条龙服务。
在2004年，我国已勾画出食盐战略储备制度的整体框架，初步构建起由决策层、执行层和操作层三个层级组成的管理体制：国家发改委、财政部和国资委三个部门组成决策层，中盐总公司作为执行层，各地盐业公司和国家食盐储备调拨配送中心构成操作层。目前，中盐集团作为我国惟一获得授权可进行食盐储备的企业，已经在全国范围内建立了9个省级国家食盐储备中心。
这次意外的“盐荒”表面看来，是由于“短时间大量抢购”和部分不法商贩囤积居奇而引发的。而不少业界人士则将矛头指向“我国食盐战略储备体系”，并认为构建科学的食盐战略储备体系是彻底杜绝“盐荒”的有效途径之一。
因为按照现行的国家食盐战略储备制度，上海到唐山货运由于没有详细、成熟的食盐储备管理办法，国家和地方的食盐储备建设大都依靠行政命令。这就造成了中盐集团几年前就已经向政府申报争取国家级储备，由于需要包括国家工业和信息化部以及国家发改委的多方协调，计划一再被搁置。
针对这种状况，有专家建议，建立由中央统一管理，决策层、执行层和操作层相互分离的现代化三级食盐储备管理体制，并构建相互补充和相互联动的纵横协调的立体化运行机制。“十二五”规划再次提出盐业体制改革，希望此次的“盐荒”事件能够加快我国食盐战略储备体系的改革。
然而，从目前“盐荒”事件的进展来看，我国现行的食盐战略储备体系还有待完善。解决应急突发事件，关键在于“快”。我国食盐战略储备体系在此次“盐荒”事件中暴露出一个明显的缺陷——在突发事件面前市场投放能力、效率与协调机制都严重落后。
为了 缓解市场上暂时出现的食盐“断供”，上海到唐山货运中盐总公司一方面要求“各级盐业公司每天中午12点前，会把目前前一天市场动态报告中盐公司直到市场恢复平稳。”，另一方面在加强生产组织管理的同时，抢购期间盐业公司要实行24小时配送服务，保证市场供应。
3月17日，中盐总公司相关负责人表示：“如果顺利，最快3天内让市场恢复供应。”然而，3月19日下午1点左右，在北京海淀区马连洼地区的某大型超市，记者看到在摆放食盐的货架上，散落着十几袋“腌制盐”(又称“大粒盐”)，仍然难觅精盐的踪影。在周边几家超市，食盐的销售也依然紧俏。
目前，北京惟一的碘盐配送中心是位于通州区的北京市华德碘盐配送中心。北京市食盐日消费量约为340吨，其中一部分是食品加工盐。目前，华德8辆大中型配送车辆，年配送量为6万吨。由此不难算计，6万吨的配送量只能保障北京市民正常的用盐需要，一旦遇到突发事件，华德的物流配送能力显然是无法满足的。
为何盐业公司已经加紧生产，并实施24小时配送的情况下，北京地区的食盐供应仍难得到满足？“除了消费者抢购的原因外，由于物流配送跟不上，我们只好‘放长线’，不敢贸然将仓库的全部‘存货’摆上货架。如果有限的‘库存’也卖完了，以目前的状况来看，多长时间才能补齐货还不知道。”该超市的相关负责人告诉记者。
