上海货运公司这些年来不断地加强自身体系建设，致力于为顾客创造一流的货物运输服务，最近由规划部提出了新的物流管理策略，从物流管理手段的创新，亦即管理技术的创新，主要是根据企业产品创新、管理创新的需要，使得企业能够随着不断变化的市场需要及时作出反应。新的管理理念，整合先进的信息技术、智能运输卡、识别技术、网络技术等，形成互联物流市场和客运市场的信息系统。从而消除各种信息孤岛现象，必然会体现为运输组织方式的新思路和新方案。先进的管理手段的运用，又会促进或拉动运输组织的创新，以及运输产品、技术和市场的创新。  

   管理理念的创新，首先要树立现代化的客货运输组织技术和经营管理技术也是先进生产力思想。在货运、物流方面，要建立“大物流”概念，不只把自身看作是国家综合运输体系中的一个要素，一个功能模块，而应把自己看作是国家整个物流体系的一个组成部分；不仅发挥自己专业功能、承担物的流动职能，还要向物的流动过程中的形态转换方面渗透。其次是将单纯的运输思想拓展为满足国家物流体系的优化需要的全方位服务理念。 

  重点内容：完善以现代物流配送中心为节点、以服务于商贸服务业和居民消费为目标的城市配送体系，实现城市配送与商贸服务网点、居民居住区的有效衔接。充分运用社会物流资源，建立工业制成品、农产品、生产资料等大宗商品跨区域运输的城际配送网络，实现干线运输与城市配送有效衔接。

    本报解读：《商贸物流发展专项规划》（以下简称“《专项规划》”）中提出“到2015年，初步建立起一套与商贸服务业发展相适应的高效通畅、协调配套、绿色环保的现代物流服务体系。形成城市配送、城际配送、农村配送有效衔接，国内外市场相互贯通的商贸物流网络”的目标。

     但是，由于商贸物流网络缺乏统一的规划和布局，上海到日照货运此外，地区封锁、干线运输、城市物流配送车辆通行难问题，也影响了现有商贸物流网络功能的发挥。加之商贸物流网络发展的“欠账”太多，以商贸物流网络为基础的物流一体化运作效率大打折扣。     在《专项规划》中有关商贸物流网络的建设表述，使用了“完善”一词。意在推进物流基础设施同时，更要突出商品物流配送过程在相当长一段时间里，“重生产、轻流通”的发展思路和方式，严重制约了我国商贸物流业的发展。

     从中央到地方的各级政府及相关部门，为了提高我国商贸物流的服务能力，加快了物流网络的建设。2008年商务部、农业部联合启动了农产品“农超对接”试点；以及2006年全国供销合作总社实施的 “新农村现代流通网络建设工程”（即“新网工程”），上海到日照物流并取得了不斐的成绩如，2005年商务部正式启动了“万村千乡市场工程”；2006年启动了 “双百市场工程”；。截止到2009年年底，我国连锁零售企业拥有各类商品配送中心3426个。

   中物流基础设施的有效衔接，改善制约商贸物流发展的政策环境，从而提高商贸物流的运作效率。