网络化经营、一体化运作是物流企业的基本运行模式，物流仓储一般都是依靠加盟或者成立子公司来扩大网络以吸引更多客户，此外还会跟其他公司通过转包、联运、挂靠等多种方式合作，这中间就会有很多重复纳税的可能。一条线路多交点没什么，但一天就有成千上百条线路在运行，规模越大的企业重复纳税的范围就可能越多，因此我们一直希望在联运环节的营业税可以有所抵扣。

     昆士兰州建设、林业、矿业及能源行业工会下属的矿业能源部主席史密斯表示，在澳大利亚昆士兰州，由必和必拓和三菱合资经营的Saraji煤矿也于这周爆发了持续12小时的矿工罢工事件。

　　7月27日，Norwich Park矿区将爆发36小时的罢工行动，随后其他6个矿区的矿工都将相继罢工。 http://www.66083797.com/huadong/000071.htm

“2011年中国物流发展报告会”近日在北京举行。上海到泰安货运中国物流与采购联合会会长何黎明表示，将探索物流业立法，为物流业发展提供法律保障。目前中物联正在对物流企业进行广泛的调研，以配合国家有关部门在“十二五”规划中加入一部分对物流行业的扶持与规划政策，此外，一个关于物流业“2010年到2020年”的十年规划也在拟定中。根据国家发改委的初步测算，“十二五”期间，我国社会物流总额年均可比增长14%左右，物流业增加值年均增长13%左右，物流总费用与GDP的比率在17%左右。

　　自2009年国务院通过物流业振兴规划以来，很多物流企业一直在呼吁该规划在应该在税收等方面指作出一些政策调整。

　　比如说，规模越大的物流企业，其业务所涉及的省市区域就越多，上海到泰安专线他们往往在各地成立子公司或者分支机构，在现有体制下，就常常面临一些“重复征税”的烦恼。

　　中国物流与采购联合会两位内部人士1月17日对财经记者透露，虽然两年前制定的物流业振兴规划的细则至今未能出台，但中物联正在配合政府有关部门制定一个新的“物流业十年规划”，届时物流业振兴规划的相关细则可能会涵盖其中。