上海货运公司目前能做全国COD的快递公司很少：除了“四大外资”的UPS、DHL、TNT、FedEx外，就只有EMS、顺丰、中外运全一、宅急送、星辰急便“五大龙头”。导致COD不合理的手续费出现，快递公司行使了银行职能。

      过去一段时间，B2C公司云集全国主要网购城市抢租仓库。京东在京原有5万平方米，刚又签下4万平方米，还将在上海建8个“鸟巢”面积大小的“亚洲一号”物流中心;凡客诚品从2010年初的北京、上海、广州3个库房，增加至成都、武汉、沈阳、西安、济南等8个库房，而且目前还在中国的其他城市寻找库房。他们的库房面积从2010年的十几万平方米，增加到如今的三十几万平方米，而且年底还会增加。未来3～5年，平台商们还将疯狂“圈地”。

     快递市场未来几年必将走向垂直细分，做区域市场，做最好的服务和做最快的时效，区域为王。小的区域物流将会被大的平台商(如阿里系和B2C系)排挤和兼并。

     据福建省经贸委有关负责人介绍，19日福建省继续加大食盐生产和配送的力度，从18日16时至19日16时，福建省盐业公司配送零售企业小包装食盐2180吨，所属碘盐加工厂生产小包装食盐800吨。目前，各地在主城区、大超市食盐供应得到充分保障之后，加大了对乡镇区域配送投放力度。预计20日起农村市场也将逐步恢复正常销售。

     结论1：低价是第一位的网络杀手，上海到淄博货运时间和距离排在第二。所以大B和平台商们不管进行了多少轮的融资，首先都会把融资的50%～75%用于建设物流体系，为的就是时间和距离。

     结论2：目前领先的B2C企业已经达成一项新的共识：电子商务在解决信息和支付环节以后，其实本质与传统零售业并无二致，实体仓储物流的管理能力将是未来的决胜之本。

     结论3：风投资本引发电子商务圈地，“推手”抬高地租，延长租期(10～20年)玩“捉鳖放鳖”游戏。平台商通过长期限、低价格、大规模地租仓，抬高地租，便于等待时日转租给进驻品牌商，转做稳定的“地主”。

     结论4：大的电商们现在都把钱花在拉入新客、优化系统服务、品类扩充和仓储扩充上。这些硬件投入是任何企业在初期都要做的，上海到淄博物流决定了电商是可以跑长跑还是跑短跑。一旦设施配套完成，规模化起来，整体的盈利水平将会提升。现在业界还有人认为做这些是烧钱，其实这就是门槛。迈过去的是门，迈不过的是坎。对留客能力不强的B2C，疯狂投广告那叫烧钱，对留客能力强的B2C，疯狂投广告那叫“圈地运动”。