上海物流新七天电器网品牌总监田原日前向记者诉苦：“我们原来是和某知名快递公司合作的，但他们并没有配送电视等大家电的经验，结果运输搬运过程中发生碎屏造成顾客拒收的情况一度达到10%。这样大大影响了我们的销售和用户体验，让我们损失惨重。”

　　随着这几年第三方物流公司不断爆出的涨价、停运乃至私吞保价费等黑幕，各大电商不得不加快了自建物流的脚步。

　　国美人士称，目前，国美电子商城已建立了多于30个的自有仓库，具备了近万的区域快速配送能力，未来3年将以十多个区域中心为核心，包括建立核心网络运营体系，超过100个大家电物流仓；超过600个分拨配送点；超过2000人的自有配送员队伍等。

　显然，自建物流配送体系，正在成为国内电子商务网站新的发力点。据统计，现在排名前十的电子商务网站，95%都自建物流仓储，50%都有自己的配送队伍。田原也向记者表示，“现在我们自建物流并且和中铁物流这样质量有保证的第三方优质物流合作，使破损率降到了千分之一左右。”

　　然而，有业内人士指出，电子商务企业自建物流的成本很高，上海到青岛物流这并不是简单的一个构想，实施起来将会面临很大的资金压力。以京东为例，京东商城在第一轮和第二轮融资的3100万美金中，有70%投向了物流。但这样的成本支出，对于一个正在投入期、发展期的电商企业来说，是很难实现的，即使一些电商启动了自建物流，也只是有限度的自建，全国范围普及的难度非常之高。

　“客户在京东商城下了订单，电脑系统会自动同步将该订单分配到相应的仓库。整个过程最长的也不会超过一两分钟，而且不需要任何的人工干预。”3C仓库主管陈小磊指点着两台正源源不断“吐”出订单的高速打印机说。