逆向物流的市场巨大

发布于:2011/7/25  来源：上海凌翰物流  点击次数：

逆向物流的市场是巨大的，而我国的大多数企业对这一领域的开发却还存在着大量的空白。无论是对企业，还是对第三方物流、软件开发商而言，逆向物流这桌丰盛的大餐才刚刚开席，但敢于第一个吃螃蟹的人还没出现。  
　　恢复链是企业控制逆向物流的主线，它与正向供应链的方向正好相反。恢复链的终点有两种可能：再销售或处置报废。可以看出，恢复链主要是由回收、检验/分类、再加工和再销售等环节构成。
　　回收是企业收回退品，并进行物理移动，将其移至某地等待进一步处理的活动。检验/分类环节要确定回收产品是否具有再次使用的可能性，以及如何使用，包括拆卸、粉碎、检测、分检和储存等步骤。再加工则意味着把已使用过或存在问题的退回产品再次加工，转换成可再次使用的产品。一旦进入处置报废环节，则表明其不能被再次使用，就要将其有计划地报废丢弃。再销售是将可再使用的产品进行再制造后，重回销售市场，再卖给消费者，这个过程包括销售（租赁、服务等）、运输和储存。
　　控制恢复链的部门与正向供应链的管理部门很相似——以物流部门为主导，与相关部门一起对产品退回后所有的活动和最终去向负责。在恢复链运转的过程中，销售、财务、客服、生产、研发等相关部门也要各司其责，与物流部门共用资讯、相互配合，从而确保企业能及时恢复产品的价值。物流管理的第三个要素就是存货。存货在整个物流系统中起到了蓄水池的作用。保持存货的主要原因在于，一方面生产和需求不可能完全匹配；另一方面物流渠道运作还不够完善，备有一定数量的存货才能确保供应；再有就是市场需求的不稳定性。因此，确定一个适当的存货水平需要综合考虑存货成本、收益、投资、顾客满意度等因素。 上海到南京大件运输
   存货成本由四个方面组成：资本成本、存货服务成本、仓库成本以及存货风险成本。存货成本也称为库存保管费（Inventory Carrying Costs），库存保管费率则是指存货成本（库存保管费）占商品总价值的百分比。不同的商品，库存保管费率不同，但通常情况下库存保管费率维持在15%~35%之间，不过，随着库存时间的增加，大多数商品价值一般表现出呈递减的趋势，库存保管费率则表现为迅速升高。在IT产品的库存保管中，这种现象尤其明显。DELL公司在1989年遭遇的第一个重大挫折就是与存货有关。结果，DELL不得不以低价摆脱存货，这大大降低了收益。存货的问题对DELL而言，绝对是一次重大的反思，这迫使DELL调整脚步，并且重新发现存货管理的价值和重要性，而这个教训已经成为DELL今日成功的一大基石。
   组织市场的物流管理直接源自于组织的物流系统，而组织的物流系统又必须依照购买组织的需求而精心设计。在过去很长一段时间里，物流基本上都被简单地视为一种成本因素，其目的仅仅是为了达到更高的生产率。而在现今的组织市场竞争中，大部分组织品生产商则将物流视为一件法宝，物流是否有效对组织顾客的生产经营活动有着重大的影响。对生产组织来说，物流不仅影响到组织顾客的忠诚度，而且还决定着组织品生产商是否具有竞争优势。 
　　逆向物流资讯系统
　　逆向物流资讯系统为企业恢复链的全面实现，提供了最有力的保证，它使恢复链上所有相关业务部门环环相扣，对退货快速反应，并为企业赢得信用、改善企业的现金流。此外，基于电子资料交换系统设计的资讯系统，还能让制造商与销售商间共用退货资讯，为服务商提供包括品质评价、产品生命周期在内的各类营销资讯，使退货在最短的时间内被处理完毕，为企业节省大量的库存成本和运输成本。
　　逆向物流资讯系统的建立，除要求企业有足够资源外，还要求企业有足够的灵活弹性以应付逆向物流过程中出现的各种例外情况，并要与企业内跨部门系统相连接。对退货资讯的归类和分别处理，是逆向物流资讯系统的核心内容，因为，它们可以直接追踪退货成本和退货过程。有效的逆向物流资讯系统一般都会对每次退货原因及最后处置情况编订代码，以便管理者即时追踪和评估。
　　由于逆向物流软件并非是企业信息部门优先开发的专案，所以它一直都很匮乏。可以毫不夸张地说，有关逆向物流的系统软件，目前仍是软件市场的一块处女地。
　　集中退货中心管理
　　集中退货中心管理是逆向物流高品质运作的基础和前提。目前，外国跨国企业的配送中心都设有专门的退货集中地，逆向物流流程上所有的产品都会被先送到这里，经过分类、处理后，再送到其最终的归属地。一般而言，退货中心的活动与逆向物流资讯系统的指令是相一致的。
 4考核办法
4.1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元。
4.2产品及材料出库手续不齐全，当事人每次考核5元。
4.3没有开出门证而出公司的，每次考核门卫50元。
4.4售后服务发出的产品,旧产品当月未返回的每一笔业务考核当事人10元，第2个月仍未追回的考核产品原值。
4.5发出商品办理结算不及时，超过1个月的每一笔业务考核当事人10元，超过2个月的停发工资。
4.6委托加工材料返回不及时, 造成的直接经济损失由责任人承担。
4.7产品出厂检查出现失误，造成的直接经济损失由责任人承担。 企业作为物流业的主体，应通过科学的物流管理来增强自身的竞争力。笔者认为，物流管理的科学性包括以下几个方面：  建立以流程为导向的水平组织结构。现代企业物流组织必须由过去的职能型转变为以客户为中心的流程导向型。在这个转变过程中，企业物流组织跨越职能部门、分支机构或子单位的既有边界，不再受物流功能集合或分散的影响。  上海物流公司 
    物流组织虚拟化。虚拟的物流组织可以使已有的任务导向性企业和资源导向性企业网络组织进行有机的结合，使企业具有快速响应市场变化的能力，组织灵活性强，易于规避物流风险。 
    建立物流战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争。物流战略联盟是有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新，战略联盟可能会衍生出合资经营、技术共享、采购与营销协议等多种形式。因此，企业应不失时机地与合适的供应商、储运商结成战略联盟，建立长期稳定的战略伙伴关系。 
    三是物流管理技术的科学性。物流管理技术创新应以网络及电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，缩短产品运转周期，实现企业的零库存和少库存。企业可以利用信息网络技术优化供应链管理，利用ERP系统、电子商务套件和CRM系统等网络技术，将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络，实现每个环节的合理增值。 
    一是物流服务理念的科学性。树立新的物流服务理念，就是树立客户至上的理念。 
    导入先进的物流服务理念。以全面提升客户价值作为物流服务的目标，提升市场导向型的物流服务水平。市场导向型的物流服务是根据经营部门的信息和竞争企业的服务水平确定的，通过客户需求调查等方式，把握客户的真实需求。 
    导入物流服务新内容。由于客户在服务、价值等方面的期望越来越高，企业必须以客户为中心，为客户提供差异化、个性化的物流服务，实现“三个延伸”，即由基本服务向增值服务延伸，由功能服务向管理服务延伸，由实物服务向信息流、资金流服务延伸。 
    导入物流服务方式。企业通过与客户建立有效的沟通渠道，变传统的与客户“一单一结”的拣选交易方式为与客户共同制订物流解决方案的现代服务方式。 
    二是物流组织模式的科学性。由于不存在一种适合任何企业的物流组织设计方法，因此，企业管理者在物流组织模式的选择上，应根据不同的情况进行创新。