医药物流将会更“专业”
发布于:2011/8/1 来源：http;//www.66083797.com 点击次数： 在一期顺利建设的基础上，山东盖世国际物流集团总部正在策划二期及其扩建项目，他们计划将物流园区锦园路以南的2600亩土地纳入规划，追加投资60.2亿元，建设建材物流、钢材物流等专项物流项目及商务配套项目，目前该项目正在筹备中。上海物流
医药物流将会很专业，盖氏邦晔物流项目向东行，是正在建设的山东人久久现代医药物流项目。这个项目集医药和医疗器械配送、医药技术咨询及研发、电子商务为一体。
该项目占地面积80亩，总投资2.6亿元，建筑面积6.45万平方米。项目建成后，将具备采购、仓储、分拣、配送、信息、研发等功能。这个项目内主要包括物流商务区、医药物流专业仓储区、物流作业区、停车场、办公及配套服务区等，还配套提供多种服务项目和融资、营销、培训、咨询及电子商务等公共服务体系。
目前，该项目道路、院墙等配套工程已经完工，包括4层立体仓库在内的医药物流综合楼（包括仓储、冷库及办公等功能）、实验楼正在进行主体建设，大约将在年底前完工。而在今年的“十·一”左右，项目的南区也将开工建设。
除此之外，物流园区中的聊城市交通局公共物流信息中心项目、聊城交运集团公铁联运综合性物流项目、宏东冷链物流项目与城市配送中心项目也都在建设与筹建过程中。
三省交界的核心纽带，按照整体规划，物流园区建成后将分为仓储配送物流区、铁路物流区、保税物流区、物流加工区和商务办公生活配套区五大功能区。
对于下一步的发展方向，相关负责人介绍说，下半年物流园区将争取一个签约项目开工。而在远景规划中，三年内，我市要把物流园区建成集综合运输、多式联运、信息、金融、交易、展示、科教、研发、商住等功能于一体的综合性物流服务枢纽。
对于今后的招商，物流园区的相关负责人表示将把重点放在电子商务、冷链、汽车、钢材等专项物流项目上。“打造电子商务物流基地，发挥信息平台的作用，抢占物流信息化建设的战略高地，真正凸显物流园区的后发优势。而对于冷链物流，我们的目标是将物流园区建设成在山东省乃至全国规模较大的冷链物流基地。另外，汽车整车及零配件物流是目前发展较为成熟的专业化物流，我们要利用聊城的交通区位优势，在物流园区内形成汽车物流基地，这也必将成为物流园区新的亮点。”聊城物流园区管委会项目发展局局长姜建国说。上海到烟台物流
7月29日，由中国物流与采购联合会、中国物流学会、省发展改革委、西安市政府主办的2011全国物流园区工作年会在西安召开。副省长景俊海出席并致辞。
景俊海首先代表省政府对会议召开表示祝贺。他说，陕西是中华民族和华夏文明的重要发祥地，西安是古丝绸之路的起点，具有承东启西、 连接南北的区位优势。“ 十一五”期间，陕西交通运输环境日益完善，为物流业发展提供了有利条件，目前全省物流业总体呈现出规模不断扩大、发展环境不断改善、服务水平显著提高的局面。 物流业发展离不开物流园区的承载和聚集，陕西将紧紧抓住物流业发展机遇，适应随着信息化发展、物联网技术推广应用等物流业发展的新趋势，围绕打造全国-
重要物流中心目标，建设包括西安国际港务区在内的七大物流园区建设工程，努力构建陕西高效便捷的大物流格局。 海西龙门物流园建设是龙岩中心。城市物流商贸板块建设的重中之重，一、二期总规划用地5219亩，将建成闽粤赣边最大且最具影响力、辐射力、竞争力的汽贸城和建材交易中心。该镇党政领导审时度势，找准定位，乘海西龙门物流园建设的东风，抓住紫金体育公园、赤水人居板块、海西龙门物流园、汽贸综合体、闽西建材交易中心等一批投资超过10亿元的项目落-
户龙门的机遇，加大项目建设的各项服务保障工作，确保完成今年征地6000多亩，拆迁房屋面积37万平方米，迁移坟墓5000余座等工作任务，促进项目尽快开工、建设、投产，形成新的经济增长点。
坐落在考塘村外观精美、气势宏大的汽车4S店和汽车专营店格外引人注目，已成为龙岩一道新的风景线。物流园管委会主任陈在思说：“占地430亩的一期工程目前已基本建成，规划建设的11家品牌汽车4S店和10家品牌汽车专营店有的已开业，有的正在进行内部装修。”在龙潭村物流园二期的汽贸综合体项目建设现场，记者看到的是挖掘机紧张作业的“忙碌身影”。该镇干部小邱说：“二期建设已全面启动，龙门溪龙潭段改河道土方工程已完成，319国道改造工程正在进行路基换土。考塘、龙潭、朝前安置新村及农资仓储地块等二期用地正在报批中。”
今年6月30日，新罗区北城街道办事处成立，原龙门镇一分为二，所管辖的财税大户闽西交易城划归北城，致使几年前财政总收入就超亿元的龙门镇地方财政收入锐减了69.6%。面对窘况，龙门人并未气馁，他们振奋精神，奋勇拼搏，激发出创业的热情和斗志，以“龙门超越龙门”为主题，以项目建设为抓手，以发展第三产业为重点，举全镇之力倾力打造海西商贸物流重镇。在采访中记者了解到，由于重点项目建设，有些村村民的祖坟虽已多次迁移，但他们并没有太多的抱怨，相反还积极投身到火热的开发建设中去。“也许正因为这样，龙门才出现前所未有的大开发、大建设和大发展的局面。龙门镇的干部职工有信心建设一个新龙门。”据了解，此项目将采用大量高科技设备，自动化程度较高，全封闭储煤作业方式，建成具有高效、环保、节能等特色的大型煤炭集散、储运、配煤物流中心。预计投资25亿，占地约1500亩，分三年建成，设计年发运能力为：近期2000万吨、远期3000万吨。
为充分发挥铁路运力优势，加快煤炭物流产业发展，解决京藏高速堵车、缓解电煤外运压力及从根本上解决小煤栈分散过多等问题。万全县自去年9月开始筹建此项目，并注册成立了“张家口中铁国电联合物流-
有限公司”，拟建地址位于万全县境内旧堡乡旧堡村，紧靠张集铁路线万全西站，毗邻110国道。
目前，该项目已被列入2011年第一批省重点前期项目。
国际集装箱运输市场在经历了2009年濒临破产的边缘之后，在2010年以非常戏剧性的反弹结束全年。2011年上半年，船东们基于良好的市场预期，开始订造新船。这些班轮船东是否过于乐观?市场到底有哪些风险?未来集装箱运输市场到底有何预期?
被腰斩的运价，全球最大的集装箱船东马士基航运再一次凸显了其全球第一的价值所在。据欧洲多家船舶经纪公司或基金经理的综合看法，马士基航运是今年上-
半年唯一一家在亚欧集装箱班轮航线上有可能赚钱的公司。
业内人士指出，上半年亚欧航线集装箱运价下跌十分严峻，但马士基航运的运力和船队规模都比对手大一倍，因此会处于一个相对较有利位置。因为，马士基航运以船队规模实力可以做到平均每标箱成本最低，即使在目前低运费的情况下，仍然靠规模效益聚财，令它处于领先地位。另外，马士基航运的全球揽货实力比较强，其从中国出口货物的95%都是FOB货，在运价上具有很大的议价空间。
从一季度已经公布的数据来看，全球各主要班轮公司大多市况艰辛。中海集运净亏损2250万美元;美国总统轮船息税前利润亏损800 万美元;韩进海运集装箱运输业务亏损2800万美元;赫伯罗特亏损2210万欧元;太平洋航线上，美森轮船亏损740万美元，挪威天熙(TCC)亏损1600 万美元退出航线运营。 上海到长沙物流
