上海货运公司优越的地理交通条件决定了出口加工区物流的发展松江出口加工区作为上海西南的重要门户，具备了优越的地理交通条件，为发展成为重要的物流综合基地打下了结实的基础。

　　 1、水路：距上海吴淞港47公里，有三个千吨码头。

　　 2、铁路：距上海铁路新客站40公里。上海通往中国南方的铁路干线贯穿松江工业区；城南有一个大型货运编组站。松江到上海市区的轻轨正在建设中。

　　 3、公路：周边有沪杭高速公路、同三国道、嘉金高速公路、松闵公路、沪松公路等高等级的公路；同三国道将沪杭高速公路和沪宁高速公路连成一体，构成便捷的公路交通网络。上海市区外环线距松江工业区18公里。http://www.66083797.com/xinan/yq59.htm

　　 4、航空：距上海虹桥国际机场20公里；上海到乐山货运距上海浦东国际机场42公里。

　　松江出口加工区依靠优越地理交通条件，充分依托区内流通加工业快速发展和松江新城城市化建设为整个出口加工区带来的巨大空间，以现代物流为重点，提升出口加工区整体规模和水平，为全区经济可持续发展发挥重要的支撑作用。

　三、国内的第三方物流企业促进了出口加工区物流的发展

 

　　通过功能拓展试点，出口加工区内仓储企业的“第三方物流”作用初步显现，区内企业的产业链得以进一步延伸，区域竞争力也有了明显增强。全方物流与美国百事食品公司是供应链上的紧密型合作伙伴，全方物流为百事食品做物流配送。广达集团出资建立的达伟仓储公司规划面积达3、6万平方米，建成后将成为上海出口加工区内最大的仓储物流企业。上海大众投资的现代化VMI仓库快要建造完毕，将从事汽车零配件、物料JIT配送。国内第三方物流企业的兴起，能有效实施企业的物流功能，充分发挥第三方物流整合社会物流资源和物流流程的价值贡献，从而实现加快松江出口加工区物资周转速度、降低企业的物流成本。

8月18日讯，春秋航空宣布上海至北京的航线经营权已获民航局批准，最快将于9月下旬正式运营。这也是民营航空首次闯入“黄金航线”。

　　松江工业企业众多，工业总产值占全市近七分之一，出口创汇占六分之一，发展物流业正逢其时。众多世界物流公司看到了其中蕴含的商机，纷纷投资松江。2005年，宜家物流一期6、75万平方米仓库投入使用后，二期占地6、1万平方米仓库又在建设中。届时，宜家松江仓库不仅可以配送国内产品到整个亚太地区，还可以直接组织进口欧洲产品销往亚太地区宜家商场。意大利物流行业的排头兵维龙物流紧随其后，将在洞泾新建公司地区总部、管理中心和信息中心。

     作为世界一流的物流配送设施开发商上海到乐山货运、拥有全球1000强企业中近一半客户的美国普洛斯信托公司对松江情有独钟，斥资近3、2亿美元，将世界领先的物流配送设施网络延伸到松江出口加工区。普洛斯落户松江后，其松江物流园将打造为上海西南地区的物流中心。

    由阳明海运、好好国际物流、中华航空和大荣汽车货运等4家公司组成的阳明物流，将海、陆、空的物流优势尽揽旗下，也在松江斥资近1亿美元，欲与普洛斯分庭抗礼。

     松江出口加工区最终形成西部物流基地以普洛斯、阳明物流等项目为载体，逐步形成完善的货物集散、货物储存、信息服务、电子商务等服务功能；北部以宜家、维龙为首的配送基地以推进上海市区的城市商品的流通配送为发展目标，同时满足松江新城对商业物流的需求；东部物流基地以区域物流和内陆物流为主，形成综合型物流基地。