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      故宫博物院副院长陈丽华：所有事情该处理的都处理了

　　京华时报：网友“龙灿”在网上发帖，称故宫此前曾多次发生文物损毁事件没有上报，你看到这个帖子了吗？

　　陈丽华：我没看，在网络上打口水仗没有意义，要以事实为依据。

　　京华时报：他在帖子中列举了近年发生的4起文物损毁事件，这些说法是否属实？

　　陈丽华：这些属于我们工作范围之内的事情，他也是很……反正你就听吧，他说你就听吧。

　　京华时报：他说的这些是事实吗？

　　陈丽华：有些事情，我也不是属于文物管理部门，有些情况我也不是很清楚。我要是说了，如果有些不准确（的地方），后期又会发酵，希望你能理解。

　　京华时报：“龙灿”在博客中说，宫廷部扔旧箱子导致10多件佛像被丢弃的事件，正是发生在你担任宫廷部负责人的时候，是这样吗？

　　陈丽华：我们故宫所有事情都是很规范的，对于任何事情的处理都是有据可查、有案可查的。所有事情该处理的都处理了，没问题。以事实为依据吧。谢谢你们对故宫的理解和关心。

　　京华时报：但是网友现在把问题抛出来了。

　　陈丽华：没关系，咱们任何的事情都有一定的程序，又不是什么新闻，故宫对事情的处理都是有案可查的。

　　京华时报：到底是有还是没有呢？

　　陈丽华：我不便跟你说，随他说吧。没关系。

　　京华时报：上次失窃的事情处理结果怎样？

　　陈丽华：我们对5月8号失窃事件的处理，对主管的副院长、主管部门的处长、副处长以及当事人，就是当天值班的，都分别进行了警告处分、记过处分、记大过处分、留院查看、开除，这几个层面的都处理了。

　　故宫文物损坏事件披露者龙灿：重要信息我都要核实过才说

　　京华时报：你在博客上说故宫近年发生多起人为损坏文物事件没有上报，你是怎么知道这些事情的？你有铁证吗？

　　龙灿：我是从可靠的消息源听说的，但我必须保护这个消息源。至于铁证，我也想调查啊，可是故宫不让我去。到现在为止，我公开发布的东西没有问题吧？

　　京华时报：你是否知道一旦消息不属实，你可能需要为此承担法律责任？

　　龙灿：正因为这样，我说的话很慎重啊，很多重要信息我都要核实过后才说。

　　京华时报：你一再曝光故宫的猛料，初衷是什么？

　　龙灿：国宝被毁，隐瞒不报，任何一个知情人都会觉得很气愤。我只是如实地把这个消息公布而已。

　　京华时报：上海到济南货运今天你在微博上发布了印有故宫受损瓷器图案的衬衫设计，并发出了在淘宝网上购买的链接，有人认为你是在利用此事炒作谋利，是这样吗？

　　龙灿：我为什么不能做生意？君子固穷，我已经很穷了，但君子不吃饭吗？故宫的行为，一个劲儿要把挣钱的机会送给我，其实我也不知道这个东西能挣多少钱。这有什么不可以呢？

　　京华时报：你怎么通过这件事情挣钱？

　　龙灿：我进行这样的调查，有媒体给了我一笔稿费，承担我的差旅住宿费用，没这笔稿费我也做不成。关于你说的这个衬衫设计，有一些淘宝店主对我感兴趣，让我创意，他们去卖。这没什么新鲜的，国外很多著名记者都这么干。
“要确保高铁运营绝对安全。”铁道部部长盛光祖日前在铁道部安全运营座谈会上强调，任何单位和个人不得随意压缩工期。

　　对于外界颇为关注的高铁建设“减速”问题，铁道部并未正面回应。但盛光祖称，要确保实现“十二五”目标。

　　有业内人士透露，今年上半年铁路的实际建设情况，并未达到铁道部的建设投资计划。而相比之前不少地方缩短建设周期甚至提前通车的情况，铁道部“不得随意压缩建设工期”的要求，必然将进一步放缓高铁建设及投资速度。

　　另一方面，建设“减速”或也源于资金面的紧张。据记者了解，目前在建的多个铁路项目受到贷款未到位的影响。而据媒体报道，迫于债务负担日益沉重，铁道部或许将退出部分区域铁路的投资建设，并主动放弃大股东地位。铁道部此前发布的“半年报”显示，铁道部负债已超2万亿元。

　　在此情况下，曾风靡一时的高铁概念股恐也难逃“减速”的命运。

　　上半年铁路投资增速大降

　　8月2日，盛光祖在座谈会上要求，深刻吸取“7·23”甬温线事故教训，采取有力措施，确保铁路运输安全稳定，同时表示要确保实现“十二五”建设目标。

　　对于近年来存在的高铁项目屡屡被缩短建设周期甚至提前通车的现象，铁道部决定，严格执行铁路建设项目工期，以工程质量为核心，尊重工程建设的客观规律，科学合理地确定工期安排，任何单位和个人不得随意压缩工期，保证建设项目有序推进。

　　据铁道部内部人士称，今年年初，盛光祖上任铁道部部长后，铁道部对高铁方面的态度已经发生转变，从之前的“求快”改成“求稳”。

　　事实上，铁道部今年年初即已开始大幅削减高铁的投资建设规模，降低高铁速度。这一举措除了安全性的考虑，也有经济性的考量。

　　在历经多年高增长后，全国铁路固定资产投资的增幅，于今年上半年出现下滑。铁道部数据显示，1~6月， 上海大件运输全国铁路固定资产投资累计完成2781亿元人民币，较上年同期增长2.7%；其中基本建设投资累计完成2422亿元，较上年同期增3.1%，而此之前几年的增幅则均是两位数。

　　北京交通大学经济管理学院教授赵坚向《每日经济新闻》记者表示，出于安全考虑，中国高铁的建设速度应该放缓。在他看来，铁道部早该改变此前施行7年的 “跃进式”高铁发展模式。

　　中国社科院经济研究所徐逢贤表示，除了刚刚发生的动车追尾事故外，实际上此前高铁断电、雷击等事故也频频出现，这些事故充分反映出我国高铁无论在硬件设施方面，还是铁路运营管理方面，仍然存在较大的不足，相应的高铁建设的进度和节奏应有所放缓。

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