物流业的升级发展，需要对分散的设施资源整合，上海物流公司也需要对分散的企业队伍整合。《意见》从物流行业内部提出物流资源整合、从物流需求市场提出意见，更从集聚性综合服务平台上提出整合意见。针对物流行业提出的意见可以用两个词组概括：一是“兼并重组”，鼓励大型优势物流企业主导行业企业整合重组，实现做大做强；二是“联盟合作”，这也是鼓励中小物流企业走出小、散、弱混战形式，走向集约化经营。

　　此次《意见》还体现了国家提升并丰富了对物流资源整合的内涵，上海到青岛货运 整合的范畴已从物流服务供应商延伸到物流服务需求商， 是一个更深远意义上的物流资源整合。

　《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》19日正式公布，从税收、土地、交通、管理体制、设施资源、技术创新、资金扶持以及农产品方面做出相关规定，以促进物流业健康发展。上半年国家已有多次提及物流政策改革，降低物流成本已是势在必行。

　　在利好政策加速到来的前提下，物流行业总体将保持较快增长，在CPI维持较高水平和货币政策紧缩的前提下，降低物流成本势在必行，此次扶持政策利好物流业长期发展。-

 “目前我们60%的业务量都来源于网购快递。”某物流公司的负责人表示，“‘国九条’的确是取消了一些二级公路和普通公路的收费站，但是快递行业分为市内和长途两部分，取消收费站对市内快递没有影响，而长途快递主要强调‘快’，走的多是高速公路，所以二级公路过路过桥费取消，对快递企业意义也不大。”

　　　除了要整体整合物流行业，对于物流发展的融资环境也提出了要求。上海到青岛物流 “融资难”是国内物流企业发展的老问题。《意见》一如既往地提出要加大物流业的投入外，还对投资领域做了重点圈定：重点投资物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设。

　8月以来，长江上游来水不断减少，长江中游宜昌段水位持续下降， 给航道通航造成一定影响。29日，长江宜昌航道工程局开始对长江中游芦家河、枝江水道进行疏浚施工，以保障航道安全畅通。