移动公司降低“漫游收费”
发布于:2011/8/1 来源：http;//www.66083797.com 点击次数：据悉，移动通信国际漫游资费标准是在国际运营商制定的漫游结算价格的基础上确定的。随着移动客户出国人数的不断增加，中国移动与国际运营商进行价格谈判的能力得以提升，通过多轮艰苦的谈判，有效地降低了漫游结算价格，推进了国际漫游资费的持续大幅度下降，仅2010年1月1日至今就已经先后推出四次资费下调方案。上海到南京物流
2010年1月1日，下调了英国等8个国家和地区的国际漫游资费。2010年6月1日，下调了南非的漫游资费。2010年8月1日，下调了瑞典等10个国家和地区的漫游资费，2011年1月1日，下调了美国等10个国家和地区的漫游资费。
中国移动国际业务负责人表示，从资费下调之日起，将对漫游到上述38个国家和地区的中国移动客户发送短信，通报新资费下调信息，方便客户放心使用电话、短信和上网等移动通信服务。
移动电话资费还有下降空间在过去几年里，移动电话资费的不断下调，促使中国移动用户规模以较快速度增长。早在去年，中国移动董事长王建宙接受媒体采访时就曾表示，中国移动将继续与国外运营商谈判，进一步降低国际漫游资费。王建宙当时坦言，目前中国移动的本地资费已经有很大幅度下降，但是国际漫游资费仍然偏高。2011年国际漫游资费已经有较大幅度下降。
我们知道漫游资费的下降，不取决于中国移动一家，还取决于国外运营商。中国移动需要与国外运营商进行谈判来降低结算价格，从而降低资费。从这次38个国家的下调资费来看，历经一年多时间的谈判，收效不错，这也是迄中移动国际漫游降幅最大的一次。
业内人士认为，移动电话资费还有下降空间，而如果工信部将移动电话资费定价权下放给电信运营商，运营商将会在新的竞争环境中进一步调整手机资费由于油价上涨，运输成本大增，“油改气”如今已成为一些出租车、物流企业降低成本的方式。近日，振石集团浙江宇石国际物流有限公司率先购置了15辆LNG（意为液化天然气）牵引车，尝试发展车辆“油改气”。
该公司相关负责人说，与传统的柴油牵引车相比，LNG天然气牵引车一氧化碳排放量降低90%，碳氢化合物排放量降低70%，氮氢化合物排放量降低35%，每投入使用一辆LNG天然气牵引车，等于植树57棵，另外也是为了节约成本。据测算，同一趟业务，LNG天然气牵引车的能源消耗成本仅为柴油牵引车的2/3，面对日益上涨的燃油成本，无疑将为企业节约大量成本。
目前这15辆LNG天然气牵引车只是试用。预计到明年年底，LNG天然气牵引车将达到100辆。
聊城处于山东、河北与河南的三省交界之地。为了充分发挥我们的区位交通优势，围绕山东省东引西拓“桥头堡”建设的总体要求，我市在“十二五”规划纲要中明确要求，下一步将全力把聊城打造成冀鲁豫交界地区的商贸物流中心城市。
而根据这个战略定位的要求，聊城北部现代物流园区建设目前已经驶上快车道，记者日前对工程的进展情况进行了现场采访。
四万平米仓库已启用，聊城北部物流园区坐落在城区北部，东至光岳路，南接邯济铁路，西起古运河，北临北外环路，规划面积9平方公里，记者的现场采访自西向东一路穿行。
在昌润路与北外环的交界处，是物流园区的最西端，这里是盖氏邦晔物流项目所在地。按照规划，一期项目投资15亿元、占地1200亩。自2010年启动至今，一期已启动558亩土地，建筑面积25万余平方米的工程目前已建成18万平方米。
记者在现场看到，项目最西端是一排已建成、长达几百米的单层和局部二层建筑。据记者估测，这排建筑共有几十间办公室。据介绍，这里今后将是物流园区的配送中心，市内的诸多物流企业将在这里进行整合。
而它的东侧目前是已经硬化的开阔空地与南北主干道，大型货运车辆在此行驶与停放根本不成问题。而在道路东侧，一座六层的建筑主体已经完工。据开发区管委会的相关负责人介绍说，这里建成后将是司机休息的公寓。而在公寓的北部，则是已建成的四万平米的仓库。目前，这部分仓库已经开始运营。就在记者采访时，现场有多家家电、轮胎与化妆品企业的货车来往其中。
一家家电企业的司机告诉记者，他们的仓库刚搬来不久，感觉这里基础建设做得很不错，也很专业。虽然现在物流园区的很多功能目前还没有完善，但是随着工程的进展，这里今后肯定将会是鲁西最专业的物流基地。上海到南京物流
二期规划正在筹备中，在盖氏邦晔物流项目中，目前建成的还有一处型材物流中心和一处冷库项目。
据介绍，型材物流中心分为两个部分，南部为交易中心，北部则是仓储中心。根据目前的规划，仓储中心不单单是一座仓库，这里还可以建成加工厂，对型材进行简单加工。
处于物流园区北端的冷库项目建设也已进入尾声。目前，冷库的主体建设完工，制冷设备也已经安装完成。不过目前的供电问题还需要一个月才能解决。预计今年九月份就可以开始运营。
在一期顺利建设的基础上，山东盖世国际物流集团总部正在策划二期及其扩建项目，他们计划将物流园区锦园路以南的2600亩土地纳入规划，追加投资60.2亿元，建设建材物流、钢材物流等专项物流项目及商务配套项目，目前该项目正在筹备中。
医药物流将会很专业，盖氏邦晔物流项目向东行，是正在建设的山东人久久现代医药物流项目。这个项目集医药和医疗器械配送、医药技术咨询及研发、电子商务为一体。
该项目占地面积80亩，总投资2.6亿元，建筑面积6.45万平方米。项目建成后，将具备采购、仓储、分拣、配送、信息、研发等功能。这个项目内主要包括物流商务区、医药物流专业仓储区、物流作业区、停车场、办公及配套服务区等，还配套提供多种服务项目和融资、营销、培训、咨询及电子商务等公共服务体系。
目前，该项目道路、院墙等配套工程已经完工，包括4层立体仓库在内的医药物流综合楼（包括仓储、冷库及办公等功能）、实验楼正在进行主体建设，大约将在年底前完工。而在今年的“十·一”左右，项目的南区也将开工建设。
除此之外，物流园区中的聊城市交通局公共物流信息中心项目、聊城交运集团公铁联运综合性物流项目、宏东冷链物流项目与城市配送中心项目也都在建设与筹建过程中。
三省交界的核心纽带，按照整体规划，物流园区建成后将分为仓储配送物流区、铁路物流区、保税物流区、物流加工区和商务办公生活配套区五大功能区。
对于下一步的发展方向，相关负责人介绍说，下半年物流园区将争取一个签约项目开工。而在远景规划中，三年内，我市要把物流园区建成集综合运输、多式联运、信息、金融、交易、展示、科教、研发、商住等功能于一体的综合性物流服务枢纽。
对于今后的招商，物流园区的相关负责人表示将把重点放在电子商务、冷链、汽车、钢材等专项物流项目上。“打造电子商务物流基地，发挥信息平台的作用，抢占物流信息化建设的战略高地，真正凸显物流园区的后发优势。而对于冷链物流，我们的目标是将物流园区建设成在山东省乃至全国规模较大的冷链物流基地。另外，汽车整车及零配件物流是目前发展较为成熟的专业化物流，我们要利用聊城的交通区位优势，在物流园区内形成汽车物流基地，这也必将成为物流园区新的亮点。”聊城物流园区管委会项目发展局局长姜建国说。
聊城处于山东、河北与河南的三省交界之地。为了充分发挥我们的区位交通优势，围绕山东省东引西拓“桥头堡”建设的总体要求，我市在“十二五”规划纲要中明确要求，下一步将全力把聊城打造成冀鲁豫交界地区的商贸物流中心城市。
而根据这个战略定位的要求，聊城北部现代物流园区建设目前已经驶上快车道，记者日前对工程的进展情况进行了现场采访。
四万平米仓库已启用，聊城北部物流园区坐落在城区北部，东至光岳路，南接邯济铁路，西起古运河，北临北外环路，规划面积9平方公里，记者的现场采访自西向东一路穿行。
在昌润路与北外环的交界处，是物流园区的最西端，这里是盖氏邦晔物流项目所在地。按照规划，一期项目投资15亿元、占地1200亩。自2010年启动至今，一期已启动558亩土地，建筑面积25万余平方米的工程目前已建成18万平方米。
记者在现场看到，项目最西端是一排已建成、长达几百米的单层和局部二层建筑。据记者估测，这排建筑共有几十间办公室。据介绍，这里今后将是物流园区的配送中心，市内的诸多物流企业将在这里进行整合。
而它的东侧目前是已经硬化的开阔空地与南北主干道，大型货运车辆在此行驶与停放根本不成问题。而在道路东侧，一座六层的建筑主体已经完工。据开发区管委会的相关负责人介绍说，这里建成后将是司机休息的公寓。而在公寓的北部，则是已建成的四万平米的仓库。目前，这部分仓库已经开始运营。就在记者采访时，现场有多家家电、轮胎与化妆品企业的货车来往其中。
一家家电企业的司机告诉记者，他们的仓库刚搬来不久，感觉这里基础建设做得很不错，也很专业。虽然现在物流园区的很多功能目前还没有完善，但是随着工程的进展，这里今后肯定将会是鲁西最专业的物流基地。
二期规划正在筹备中，在盖氏邦晔物流项目中，目前建成的还有一处型材物流中心和一处冷库项目。
据介绍，型材物流中心分为两个部分，南部为交易中心，北部则是仓储中心。根据目前的规划，仓储中心不单单是一座仓库，这里还可以建成加工厂，对型材进行简单加工。上海到长沙物流
处于物流园区北端的冷库项目建设也已进入尾声。目前，冷库的主体建设完工，制冷设备也已经安装完成。不过目前的供电问题还需要一个月才能解决。预计今年九月份就可以开始运营。http://www.66083797.com/xibei/yq000025.htm
