目前，上海物流公司我国商贸物流普遍规模小，组织化程度不高，专业的第三方物流发展滞后，运作方式、运作模式不能适应工业和商贸企业精细化运作的要求。商品物流成本过高（商品成本中物流成本占到50%）便是典型表现。为此，《专项规划》要求，到2015年，初步建立起一套与商贸服务业发展相适应的高效畅通、协调配套、绿色环保的现代商贸物流服务体系。

  

    从现代物流发展趋势来看， “绿色”是衡量企业核心竞争力的重要内容，而且通过发展 “低碳”物流，企业也能降低运营成本。当然，更换不符合 “低碳”要求的装备，上海到银川货运对企业来说，是一块不小的支出。创新物流发展模式，也使企业必须经历转型的阵痛。但随着国家对节能环保重视，客户 “绿色”服务需求的增加，商贸物流企业也许不得不提供更为环保的物流服务，以适应产业政策和客户的需求。因此，对于商贸物流企业而言， “长痛不如短痛”，在最短的时间内完成从 “硬件”到 “软件”的升级，发展绿色物流，以此换来企业更大的发展空间是值得的，更是必须的。

《专项规划》还提出了具体的“量化”指标：在未来5年内，规模以上连锁超市商品统一配送率达到70%；农村“万村千乡”农家店商品统一配送率达到60%，农资连锁经营企业商品配送率达到80%以上；果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别提高到20%、30%、36%；立体仓库的总面积占仓库总面积的40%；物流企业机械化、自动化、标准化、信息化水平显著提高；商品库存周转速度明显加快，流通环节物流费用占商品流通费用的比率显著下降。

    然而，我国商贸物流服务的现状不容乐观。有统计数据显示，目前我国规模以上连锁超市统一配送率、农村 “万村千乡”农家店统一配送率分别仅为63.4%、50%左右；果蔬、肉类、水产品冷链运输率分别为5%、15%、23%；立体仓库的总面积接近仓库总面积的20%。

    重点内容：以国际商品交易中心、重点进出口口岸为依托，通过完善货物储存、配送功能，提高进出口货物集散能力，形成连接内陆、贯通全球的国际物流通道；支持品牌生产企业与物流企业密切合作，建立专业化的城际和国际物流配送网络；继续推进物流业对外开放，鼓励外商投资现代物流业，引进国外先进物流管理方法、运作模式和技术装备。上海到银川货运 鼓励物流企业开展国际化经营，提高我国商贸物流企业的国际竞争力。

   

因此，在积极扩大国内市场需求的同时，必须切实转变传统的 “来料加工”、“三来一补”等发展方式， “大力发展服务贸易和服务外包，不断提高服务贸易的比重”。而且随着越来越多的工商企业 “走出去”，对国际物流服务需求量越来越大，且要求越来越高，都迫切要求商贸物流业加快国际化的 “脚步”。

本报解读：在国家经济发展 “转方式”和 “调结构”的整体战略中，提出了 “扩内需”的发展方向。但是这并不是放弃国际市场，而是要改变过份依赖进出口贸易的经济增长方式。外贸发展方式的落后，让 “看上去很美”的巨额贸易顺差，必须承接着同样不菲的物流服务贸易逆差额。2009年，仅与美国的服务贸易逆差就有98亿美元。