物流基础设施建设上海到黑龙江专线
发布于:2011/7/28 来源：http;//www.66083797.com 点击次数： 物流供应链管理在控制成本、降低库存、分散风险方面的作用已经得到越来越多的企业家的认同和重视。在金融危机面前，企业如何进行物流供应链管理？如何有效进行物流供应链系统建设，提高企业物流管理水平？上海到黑龙江专线
对此，有关专家指出，在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫，刚柔并济，提高物流水平。
硬：加强物流基础设施建设
物流基础设施建设是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用，运输环节的货车、装卸环节的起重机、仓储环节的传送带以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。
“当前我国50%的物流企业仍然处于基础网络建设阶段和系统建设阶段。”业内专家介绍说， “物流成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要。”
以冷链物流为例，由于维持冷链物流的低温环境需要冷冻车等硬件设备，因此在冷链物流供应链环节，冷冻车等基础设施成为冷链物流企业的立身之本，在奶制品、肉制品等产品物流中发挥着重要作用。
软：提升企业管理软实力
在企业基础设施建设逐步完善的基础上，企业的整合能力、管理水平、资金运作水平、信息化建设等，是企业物流发展的动力。
在现代市场格局中，企业内部供应链管理已延伸和发展为产业链管理，管理的资源从企业内部扩展到了外部。在此条件下，物流供应链应建成一个环环相扣的供应链，使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营和协调运作。因此，企业较强的整合能力与管理水平等软实力成为有效保障物流供应链运作的必要条件。
专家分析认为，企业要采取多种途径，锻造企业管理软实力。要增强物流供应链管理水平建设，通过管理模式的升级，对物流供应链整体服务水平进行统一规划，打造灵活高效的物流管理系统，提升运作效率，减少相应损耗。
信息系统建设是提升企业管理软实力的重点。借助现代信息技术的应用，实现企业物流系统管理电子化，对于加快响应市场的速度，减少库存积压，提高运输质量，保证服务水平有着至关重要的作用。对此，专家建议，企业要与软件公司充分沟通，设计出切合企业需求的软件，有效提升企业信息化水平。
通过 “软” “硬”兼施，在企业面对危机过程中，物流供应链犹如调集千军万马的阵前统帅，冲锋在前、运筹帷幄，更有利于使企业安全渡过危机。 目前我国连锁业的物流管理中存在的主要问题
1.未能实现集中采购、进货目前我国的连锁企业中，统一采购和进货的比例通常只有30～60%。大多数总部与其分店之间以及各分店之间，缺乏内在的经济联系，仍实行传统的单店采购和进货，从而未能取得因大规模采购而带来的优惠进货价格，故在销售价格上无竞争优势。
2.未能实现统一的存货和库存管理我国许多连锁企业仍采用各分店自行设立仓库的旧模式。这不仅造成层层设库、库存量高、保管手段落后等现象，而且占用了大量流动资金。
3.未能实现统一的运输安排，配送率低我国连锁企业的平均配送率为30～60%。由于配送率低，造成整车装载率低，而回车空驶率高（据统计，我国连锁企业中各分店自有车辆的实载率仅为25%），这不仅浪费了大量运力，而且使送达速度慢，保证率低。另外，由于各分店分别进行运输，使运输线路不尽合理，增加运输成本，加重了城市交通拥挤。
4.标准化程度低主要表现为商品容器及有关的装卸搬运、储藏、运输等的设备未能实现统一的规格化和标准化。制造业对条形码的认识及应用滞后，一般超市的商品只有约20%使用了条形码。商品条码化率低，故难以发挥电子计算机控制作用，制约了自动化水平的提高。
5.物流设施落后，科技含量低首先表现为对仓库、车辆、装卸搬运设施等的投入不足，物流作业仍以人工操作为主，因而物流效率很低。其次表现为计算机信息系统建设滞后。目前我国许多连锁企业集团内部缺乏应有的通讯系统，使总店与分店之间无法及时进行业务指导、销售管理、信息交流以及商品配送和调剂，阻碍了高效率地开展连锁经营。上海至哈尔滨货运专线
由于我国连锁业的物流管理系统中存在以上诸多问题，不仅使连锁企业的实物运动不合理，造成成本居高不下，并使连锁企业未取得应有的规模效益和竞争中的价格优势，从而严重影响了连锁企业中物流的顺利进行，而且还使我国连锁经营的发展有悖于连锁经营的本质，最终使连锁经营在我国经济中未能发挥出应有的积极作用。 连锁业物配中心的建立方式 综上所述，笔者认为，为了促进我国连锁业健康发展，必须在连锁企业中建立一个统一的、较完善的物流管理系统。而纵观世界上连锁经营成功的经验，在连锁企业中建立统一的物流管理系统的核心和主体，是建立和发展物流中心或配送中心。
根据我国国情，物配中心的建立可有以下几种方式：
1.规模大、资金雄厚的连锁企业集团，可建立自有的物配中心，为整个连锁集团服务。
2.由原有批发企业或储运企业改造或联合建立社会性物配中心。目前，我国国有批发企业和储运企业大多不景气，但它们却不仅拥有我国80%以上的物流设施和大量的仓储面积以及比较成熟的购销网络。对这些设施进行改造和利用，建立起为社会服务的社会性物配中心，是一种必要的、可行的、投资小见效快的改革措施。http://www.66083797.com/huadong/00097.htm
3.由多个中小连锁企业联合建立共有的物配中心。这样能把分散于各中小连锁企业的物流设施集中起来并形成合力，从而能高效地为有关企业服务。 湖南省物流与采购联合会常务副会长兼秘书长张龙发一行来到永州市调研物流与采购工作，并召开了专题座谈会，永州市商务局副局长颜小毛汇报了永州市商贸物流工作情况，永州市熙可食品有限公司、恒惠食品有限公司、金鹰果业有限公司、永州商业城等企业负责人参加了汇报会并作了发言。张龙发会长一行对永州市的物流与采购工作十分重视，并专题就全省物流与采购工作情况、商贸物流发展前景、国家有关扶持政策等方面内容进行全面系统的宣传和讲解，并就物流企业A级评估、企业诚信建设、省联合会永州办事处的设立等工作作了安排部署，最后就相关工作与企业开展了咨询互动与交流，使参会企业受益匪浅。 上海物流公司
