西安物流业之“循序渐进”
发布于:2011/8/2 来源：http://www.66083797.com 点击次数： 截止目前《公路安全保护条例》在我国7月1日起实施以来，昨日，记者采访多家物流企业，一些企业表示，这个政策还要慢慢适应，并没有对车辆做过多的更换，而是选择减少发车来观望政策执行的力度。上海物流网
据西部物流专线联盟会长李超介绍，目前连车带货依然是不超过55吨，不过对于车辆装载货物高度从4米5降低到现在的4米，他无奈地表示，以前800立方米的货，只需要5辆车，但现在却需要6辆车来运。车多了货一样，成本也变相增加了，不得以，旗下30多条去上海、广州的专线运费上涨了5%。
不过，记者了解到，相对长途，短途物流企业却不敢轻易提价，四川鑫海物宏物流做成都到乐山短途运输的鄢志红表示，目前公司运费并没有调整，但他坦言压力很大，以9.6米长、2.4米宽的车身为例，本身可以装70立方的货，但对高度限制以后，只能装60立方，1立方货损失了40元，一车也就损失400元的净利润，“不过现在行业竞争这么大，我们不敢涨价。”
湛江口岸历来是贵州省进出口货物的重要通道之一，为进一步加强贵州与湛江口岸通关合作，贵州、湛江两地口岸管理、查验监管、服务等部门将以《泛珠三角区域九省区口岸合作备忘录》为基础，以有效监管、便利通关为目标，以具体合作项目为依托，建立合作机制，加强紧密配合，推进口岸通关信息资源共享，共同营造低成本、高效率的口岸大通关环境，充分发挥湛江口岸通道优势。
同时，两地通过铁海联运、陆海联运、陆空联运、陆路联运等多种联运方式，不断推进湛江港口岸功能向贵州延伸和拓展，共同探索和实践联合把关和便利验放模式，促进贵州外贸货物经湛江港口岸“快进快出”，两地开放经济又好又快发展。
宁波保税区管委会主任马兆祥在接受记者采访时说，以进口葡萄酒市场为切入点，保税区将加快进口市场培育、加快贸易主体集聚、加快贸易功能拓展、加快内销腹地开辟，加快监管服务创新，努力建设长三角进口贸易基地。
宁波保税区进口葡萄酒市场声名远扬，陈竹利是一位外籍华人，长期在西班牙从事红酒生意。今年3月份一次偶然的机会，他在互联网上看到了宁波保税区进口葡萄酒市场发展迅速、服务一流的报道后，经过一番考察了解后，就决定在此投资。三个月后，他的酒庄已开门营业。他在接受记者采访时直言不讳：“来宁波保税区投资前我考察了国内的多个地方，对宁波也不是太了解。但现在看来，宁波保税区的确是一个做葡萄酒进口生意的好地方。”
宁波保税区凌轩国际葡萄酒交易转运中心总经理张剑峰两年前刚来保税区做葡萄酒进口生意时曾接受过记者的采访，当时有过的一些担心，如今早已烟消云散。他说，这两年凌轩的葡萄酒进口生意之好超出了自己当初的预期。
张剑峰分析，一般来说，葡萄酒海运时间较长，为了维持不间断地供货，往往需要三个月左右的库存。而瓶装葡萄酒进口环节的税率接近50%，这就会给企业带来很大的资金压力。凌轩公司在保税区开办了保税恒温储酒仓库，进口来的酒到后可以储存在仓库里，分批出售，公司只要对已销售部分完税就可以了。
随着集聚了50家葡萄酒经营企业的“酒街”在保税区的投用，宁波保税区进口葡萄酒市场的展厅面积扩容至2.4万平方米，市场的规模和影响进一步扩大。88家会员企业在市场内设立了展示厅。来自欧洲、美洲、澳洲、非洲的20多个国家和地区的2000多种葡萄酒在这里展示销售。
大宗商品交易平台凸显集聚效应，在宁波保税区，进口葡萄酒市场绝不是一枝独秀。
以浙江省海洋经济发展战略的重要功能区、长三角主要的国际性资源交易配置中心为目标，保税区牢牢把握保税功能支撑和内需市场拉动的有利条件，着力构建大宗商品交易平台，推动区域经济转型发展，固体化工、金属原材料、进口食品和船舶等保税专业市场集聚效应日益显现。
钱继光告诉记者，以葡萄酒为基础，保税区正全力引进水果、橄榄油、奶粉、蜂蜜、保健品等进口产品，打造在全国有影响力的进口食品集散中心。
事实上，早在进口消费品市场蓬勃发展之前，保税区充分发挥国家赋予的功能政策优势，服务腹地经济产业需求，加快培育了金属原材料、固体化工品、船舶等进口大宗生产资料市场。目前这些市场已集聚会员企业670多家，今年1至6月实现市场交易额480亿元。
2009年，宁波保税区首创铁矿砂保税贸易，至今已集聚了铁矿砂、有色金属和钢材贸易企业100多家。今年上半年金属原材料交易市场交易额达435亿元，有力促进了宁波港口从铁矿砂中转港向铁矿砂贸易港的转变。上海物流公司
固体化工市场已吸引了520多家会员企业，今年上半年，以塑料和纺织原材料为主的市场交易额达39亿元，有效降低了宁波及周边地区塑料制品、白色家电和化纤纺织等企业的生产成本，并开始辐射长三角和中西部地区。
作为全国首批7家船舶交易服务机构之一，宁波保税区船舶交易市场也红火向上。至今年6月底，市场已有客户企业50余家，今年上半年交易船舶60艘。
根据国内消费和产业需求，将保税功能和港口功能有机结合，保税区已培育了铁矿砂、钢材、有色金属、固体化工、成套设备、汽车零部件、进口葡萄酒、水果、橄榄油等进口商品交易市场，引进800多家境内外市场会员企业，扩大重要能源原材料、关键设备和中高档消费品进口，形成了交易商品国际化、经营主体全球化，构建了进口贸易产业链条，拓展多元化进口贸易功能。
“浙江省海洋经济发展战略和宁波市国际强港建设的提出，为保税区新一轮发展提供了难得机遇。我们将结合腹地经济发展特点，全力构筑面向全省、辐射内陆的市场体系，为宁波港加快从交通运输港向贸易物流港转型服务。”马兆祥说。
集聚进口贸易主体，延伸贸易产业链条。为了引进优质贸易企业，保税区重点吸引贸易体量大、带动能力强、辐射范围广的国际贸易集团地区总部、区域性运营中心等优质项目落户或入区开展业务。目前全区共有外贸进出口企业2500余家，2010年以来新增外贸经营备案登记企业186家。去年有15家企业年度进出口总额超亿美元，76家企业年度进口总额超1000万美元，其中超亿美元企业10家，超10亿美元企业2家。
进口分拨、国际采购配送功能的拓展也初见成效。保税区积极引进现代仓储企业和国际物流配送供应商，发展进口货物国内分拨、国际商品采购配送、保税商品展示展销等业务，强化进口贸易功能优势，带动了仓储物流、中转配送、分拨销售、包装展览等一批临港服务业发展。去年全区仓储物流企业进口货值27.8亿美元，同比增长88%。依托公共物流中心拓展国际采购配送功能，引进马士基、沃茨等10多家跨国公司开展国际商品采购配送业务，去年完成采购配送货值2.5亿美元，同比增长2倍，发展为全市重要的国际商品采购配送基地。
保税区还积极拓展转口贸易、期货交割功能。根据企业现代经营需求完善和延伸国际贸易产业链，积极拓展转口贸易、期货交割等新型贸易形式，增强进口贸易营运能力和功能开发水平，提升贸易示范区能级，服务国际强港建设。
去年全区保税仓储转口贸易进出口29.4亿美元，其中进口达22.3亿美元，同比均增长1倍;镍金属转口贸易额达10.4亿美元、贸易量4.9万吨，同比增长1.7倍、1.1倍，成为全市转口贸易集聚区和全国重要的进口镍金属储运中心。
据称，该公司将由重庆市国资委下属的重庆交通运输控股集团有限公司牵头，联合海内外多家物流公司组建，负责渝新欧国际铁路联运的全程经营。目前，该公司正在筹建中，预计年内将正式设立。公司组建后，将具备组织欧洲货源进入重庆市场、运输价格谈判的溢价、箱源调配、安全防护等8方面能力。
他表示，这条全新的铁路大通道实现常态开行后，既可将上海、深圳及周边地区的出口货物通过班列发往重庆，经重庆中转再通过渝新欧铁路大通道运往欧洲，同时还将组织大量的欧洲返程货源，以进一步降低物流成本，充分体现了重庆在物流体系中的重要作用。上海物流
