上海物流公司通过在市场的不断努力目前已经取得一定市场份额，并认真遵守法律、法规和企业经营理念，不断进行公司内部管理机制的提高，以科学化管理促进公司的健康发展。

目前，脚手架倒塌的原因被解释为“支架失稳”，具体的失稳原因，还需要由新成立的事故调查组来进行调查。工地目前已经彻底停工，开始全线排查事故隐患。

　事发时已经是饭点了，不少工种的工人都停了下来去吃饭，但刘真平和其他5位水泥工还要在脚手架上继续工作：一根用料量100立方米的水泥盖梁，已经浇铸了98立方米，眼看就要完成。所谓盖梁，是搭载在两根平行桥墩之间的横梁，它将成为支撑轨道的基础。 而此时，两根桥墩外已经包满了5层楼高的支架，既承载盖梁浇铸时的一部分重量，也方便工人上下工作。

根据《北京市“十二五”时期物流业发展规划》，市政府已经将快递服务发展纳入该《规划》。同时，将主要从三方面支持加快快递服务发展。一是实施城市快递物流共同配送工程，搭建同城快递配送信息平台，进小区、进校园，实现信息标准化、配送区域化、服务集中化，优化“最后一公里”快递配送服务网络，提高居民生活便利度。二是依托机场、铁路和高速公路等交通基础设施，打造快递物流集散系统，包括建设快递等专业物流集散区，即快递物流园区。三是在政策上支持加快快递服务发展，如实施制造业与物流业联动试点工程，吸引国内外知名快递物流企业落户北京，以及在城市配送、快递物流领域，试点组建零排放绿色新能源车队。

正在建设中的地铁11号线南段一建设工地发生脚手架坍塌事故，上海到黄山专线导致工人2死4伤。

而目前的北京，已经基本形成了公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络和“三环、五带、多中心”的发展空间布局，物流业务网络辐射全国。截至2011年5月末，本市物流企业总数已经过千家，其中民营物流企业数量超过80%。

　　事发时，在位于罗山路附近的一处工地上，上海到黄山货运200多吨水泥混凝土将轨道立柱外包的脚手架钢管压毁，脚手架上当时有6名工人正在施工，倾泻而下的混凝土及脚手架将2名工人埋住。

　　　　地铁11号线南段北起龙阳路，南至临港新城站，全长59公里，设13座车站。今年初开始，又被称为16号线。