一、坚持推进建筑渣土运输“专营”，上海大件运输实行建筑渣土运输专营体系管理。2009年7月1日起，杨浦区正式启动建筑渣土运输专营管理，区绿化市容、建交委根据建设工地建筑渣土运输处置实际情况，对2009年7月1日前开工的13个建筑渣土处置工地，按老办法管理，但必须做到车容整洁、车厢盖平、不超载，规范运输到指定地点消纳。对7月1日以后开工的，及时掌握开工信息，加大建设单位宣传教育力度，上门宣传告知建筑渣土运输处置责任，实行专营管理。目前，杨浦区区域内建设工地已全面实行建筑渣土运输专营管理。

　　二、加强专营企业管理，促进专营企业增强自律意识http://www.66083797.com/huadong/000104.htm严格要求专营企业遵照执行市政府通告规定和按照杨浦区建筑渣土整治方案要求，落实自我管理、自我监督措施。区绿化市容局定期对专营企业和参与专营企业运输的车辆及装载作业实施检查，区公安交警、城管执法加强车辆运输道路巡查，发现车容车况不符合规定、装运超载不密闭的，及时查处。

 

　　三、在现有条件下，开拓渣土消纳渠道。上海到汕头货运建筑渣土通过码头中转运输处置是杨浦区建筑渣土的主要出路，因世博会水域安保需要部分水路限制通航，为满足杨浦建设工程建筑渣土排放需求，区绿化市容局积极协调有关方面落实长兴、崇明、太仓等地渣土回填消纳点，结合卸点付费管理机制，实施水路运输处置卸点付费管理。同时，积极引导专营企业开展建筑垃圾资源化利用，实现建筑垃圾减量化、资源化、无害化治理目标。