上海物流公司该物流园占规划面积23平方公里，主要依托烟台港西港区、潮水国际机场、德龙烟铁路和周边发达的高公司还向外提供车辆保养维修及大件特种运输免费咨询服务，形成了大件起重、安装、吊拉、运输方案策划为一体的一条龙式大件运输专业体系。速公路网等区位、交通优势，以及开发区雄厚的产业优势，致力打造集仓储、配送、商贸、会展、物流总部经济等功能于一体的国际性、现代化的综合物流园区。

     主要任务是：坚持以粮为基、统筹“三农”、推动全局，着力转变农业发展方式，构建集良种繁育、规模生产、精深加工、物流销售和循环利用于一体的现代农业产业体系，努力探索一条农业现代化与工业化、城镇化协调推进的发展道路。

     烟台国际综合物流园的点击，标志着烟台现代物流业发展进入了一个新的时期，不仅有利于全市蓝色经济区乃至环渤海经济圈物流业的集聚，形成较为完备的物流体系，而且利于周边地区发挥整理优势，实现资源优势互补，加快流通速度和效率，从而促进全市乃至全省商贸物流的发展。近年来，烟台市把大力发展现代物流业摆在重要位置来抓，先后出台了一系列发展现代物流业的规划及政策，致力于建设和打造东北亚物流枢纽中心。上海到三亚货运   

     园区内规划了大型工业企业物流区、物流总部经济区、商贸物流区、物流装备区、高端物流区、公铁海联运区、中日韩自由贸易区、会展商务区、行政服务核心区、生活服务区十个功能，计划投资总额和年交易额均在1000亿元以上。截止目前，园区累计完成固定资产投资880万元，基础设施建设全面铺开。物流园已于新加坡普洛斯、香港豪德、中航国际等国内外大型物流集团进行了洽谈，并达成相关合作意向。http://www.66083797.com/zhongnan/yq71.htm 

     物流综合成本高也是各界热议的焦点：国家信息中心预测部主任范剑平表示，目前我国的物流交通组织方式太落后，运输能力中有40%是空载状态，经常出现的情况是出去的时候是超载，回来是空载。物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

     根据全市统一部署，去年11月，开发区迅速组建起专门的园区管委会，全面负责园区政策落实、基建、招商、服务等各项工作的推进。本着规划先行的原则，物流园区管委会今年3月初通过招标方式，确定了园区《总体规划》、《可行性研究报告》和《控制性详细规划》编制单位。6月24日，园区《总体规划》顺利通过专家评审后，《控制性详细规划》编制同步展开。

     何帆：物流企业要做成信息企业  要脱胎换骨从蔬菜行业可以看到整个中国物流业的现状，从蔬菜来看，它是个小生产大市场的格局，中间流通环节是不畅通的，所以在整个供应链的两端到最后，都会受损。如果菜价太低，菜农要受损；如果菜价太高，老百姓要受损，所以大家都有怨言。

     张鸿：要让专业的物流布局更合理　上海到三亚货运　如果土豆、大闸蟹、树栽、水果都能运到北京来，这样就可以摊销成本，这样整个的一个布局会更应该合理。我们在物流振兴规划里面提到了区域战略规划，但是专业的物流怎么能让它布局更合理，比如服装、蔬菜等，这些怎么才能围绕着城市周边有更好的布局？现在各大城市自己也在想办法，比如北京就非常清楚，新发地的周边还会再建几个蔬菜集散地。同时，它会把这样的基地建到河北廊坊等一些北京的周边地区去，这样就直接可以在当地订购蔬菜，不需要跑到更多更远的地方增加成本，当地农民卖菜难的问题就解决了。当然这个布局来源于一个大布局和大的规划。

     流通领域其实是夹在中间两头受气的，症结在哪里？因为物流行业太低端了，现在的物流其实就是跑运输的，它有很多盲目性，也没有信息量，去的时候是超载，回来的时候是空车，它不是专业化的物流企业，这时候就带来了很多损耗，比如生鲜果蔬的损耗率就达到30%以上。中国的物流行业要发展，就应该把物流企业做成真正的物流企业。“公司要发展，就要抓支部建设。”在党建工作中，公司党支部注重抓制度建设，让公司管理进一步规范化、制度化，并按照“推动科学发展”的总体要求，引导企业党组织和党员在企业发展中建功立业。