上海物流公司融资担保是一个系统工程，涉及政府、银行、担保机构、流通商，因此要各方紧密配合，共同努力。另外，中小企业融资问题要想真正得到解决，还需要国家法律法规和政策的支持。如长三角地区已摸索出一条适合中小钢铁流通企业融资的平台——互联保，除了和钢铁物流园区合作外，还可以依据企业特性，为企业搭建了企业融资平台，充分利用政策资源，有效实现了风险共担。 　现代物流业势在必行

发达的物流业是现代化的重要标志，是现代经济发展的必然要求。上海到长春货运在现代化进程中，工业化、城镇化和农业产业化发展到一定程度，必然要求有发达的物流业与之相适应、相配套。道理很简单，工业、农业发展了，城市人口增加了，必然要求加大贸易、销售、消费的规模和力度。可以说，没有现代化的物流业，也就没有现代化的城市。

这是因为钢铁流通企业绝大部分为民营企业和中小型企业。这些企业经营规模不大，自留资金不足，提供质押贷款能力有限。此外，还有一些民企的财务报表随意性较大，真实性差，透明度不高，缺乏审计和良好的连续经营记录，使银行难以掌握企业家底，增加了贷款的难度。

特别是在“宝铁”库质押事件发生后，许多金融机构对不在自己监管控制下的质押物也不敢触碰，影响了融资面的铺展。近年来，一些钢材市场组建融资担保公司，为驻场客户提供融资服务做了大量的工作，确实缓解了一部分中小型流通商融资难的问题，但还不足以大面积惠及流通商。

从三次产业的变化规律来看更能说明问题。在欠发达水平时，第一产业总是高于第二产业和第三产业，到达发达水平时，第三产业就会超过第一产业和第二产业。上海到长春货运 贵港市经济发展的历程也是这样。贵港的经济发展经历了一个以发展农业为主到发展工业为主的转轨发展过程。地级贵港市建市时的1996年，三次产业的比重为47.1∶18.2∶34.7。到2005年，贵港市的三次产业的比重为29.6∶32.6∶37.8，第二产业超过了第一产业。2010年，三次产业的比重为20.6∶45∶34.4。可以预料，随着发达程度的不断提升，第三产业的比重也将不断提升。