物流要告别车轮上的物流业
发布于:2011/9/1 来源：www.66083797.com 点击次数：货物运输生产企业变“懒”些，赚钱可能反而变得更容易。怡亚通正是围绕企业的采购与分销，提供从国际采购、进出口通关、物流加工、仓储、保税物流、代付货款、库存管理，到虚拟生产、流程外包等诸多服务。
把自己的生意牢牢嵌入了思科、ＧＥ、ＩＢＭ、飞利浦等世界500强的机体中。
电子商务企业没有实体店面摆放货品，线上销售跟线下配送发货要想完美结合，
仓储物流中心的作用至关重要。目前在河北市场电子商务企业扩张迅速，销售额占比日益扩大，这必然导致仓储用地紧张。此外，石家庄作为全国17个区域物流节点城市之一，其物流中心不光服务本市，更要辐射至周边如保定、邯郸、沧州等城市，这更加大了省会仓储物流用地的压力。
此外，记者在采访中也发现，单纯意义上的仓库不能满足仓储物流的需要。
“快递业对仓库要求很高，既要防潮又要适于存放快件，上海到宜昌货运而现在的仓库大部分是砖混结构，构造不好。符合条件的仓库如今很难找。”敦新建对快递业仓储物流用地另有一番看法，“快递行业要求工人接到订单后快速找到货物，传统意义上的很多仓库从设施到构造都不符合要求，只能用来简单地存放货物。”
大运会期间，我市承担大运物流业务的企业，服务统一规范，不仅保障了物流服务的安全性、稳定性和及时性，更把握了大型国际赛事带来的物流商机。值得一提的是，如飞马国际等大运物流供应商，都是我市供应链管理物流的先锋企业。”市交委物流处负责人昨日向记者表示。
“深圳物流业可谓从车轮上起步，通过提供运输和仓储实现了行业最初积累。”有物流业界人士介绍。在这种模式下，物流企业担当的是苦力角色，在环境成本日益高企、土地资源逐渐稀缺的今天，众多物流企业在激烈竞争“红海”中挣扎。
把总成本降下来。怡亚通的机遇来了！”知名物流上市企业怡亚通董事长周国辉对记者说。
