上海物流红山晋升为综合性物流园

发布于:2012/1/15  来源：www.66083797.com  点击次数：

   “打造核心增长极，符合国家目前正在主导的拉动内需战略，而拉动内需需要一个空间载体。作为南昌来说，目前最重要的就是要找准定位，通过转变整个发展方式来突破发展瓶颈。”国家发改委规划司副司长袁喜禄称，打造增长极，经济肯定要上规模，但是光有规模还远远不够。“要培育产业优势，打造有竞争力的产业链和价值链。要找出产业链中的薄弱环节，细分每个环节的比较优势，在某些环节上寻求其独特的创新力。”袁喜禄还称，新兴产业在发展同样存在隐忧，“在创新的同时，也要总结传统产业的经验和教训，战略性新兴产业与传统产业一样，同样有产能过剩的危险，并且创新本身就有不可预见性，所以产业规划是相当重要的。”
　“打造核心增长极，南昌一定要有一个城市圈来作为支撑。以一个城市作为核心形成一个城市圈，实现资源共享，上海物流通过核心城市的发展带动周边城市的发展。”上海浦东新区规划协会会长朱若霖认为，城市的竞争目前已经变成了城市群的竞争，而竞争的要点又主要集中在人力资源发展、生态环境改善、高科技的应用、城市发展与资本运作的结合等方面。朱若霖建议，南昌要打造核心增长极，首先要编制南昌市的发展战略，也就是给南昌市的长远发展做一个全面覆盖式的轮廓，比如城市定位、定性，产业，城际关系和错落联络。其次在产业结构定位方面着眼大局，视野开阔。在引进人口密集化产业时要慎之又慎，例如北京因为人口众多导致交通拥堵、污染严重等问题。上海物流公司再次，加强以南昌为中心的城市群的覆盖的建筑，一个城市发展必须有所作为就要有适合它的舞台，借助精细化的土地使用发展城际交通，实现区域化资源共享，快速发展就成为可能。最后重点扶持南昌若干企业，打造一流产品，夯实南昌作为创意性制造业的“义乌”。
　 此外，据测算，物流货运量每增加1万吨，即拉动GDP增长1.00033%。可以说，物流业创造了新的经济价值，增强了地方核心竞争力。对于位处内陆的湖南而言，搞活经济一盘活棋更加需要物流发力！有关专家认为，火车货运新北站的通车，将直接促进物流业的发展，开启湖南物流飞速发展的一个全新时代。可以预见，伴随着物流快车的疾速驰行，从火车新北站开出的一趟趟列车，必将成为提速湖南经济发展的产业“新干线”