上海货运公司物流现状发展前景

发布于:2012/2/9  来源：www.66083797.com  点击次数：

     建设配送中心，应在有效整合现有物流资源的基础上，充分利用现有的内海港口、内河码头的物流基础设施，并加以必要的改造提高，兼顾近期运用和长远发展需要，构建一个以港口、码头为依托的，以第三方物流为主体的货物配送、集散、中转、代理，具有规模效应的“物流配载中心”，占地面积在500亩左右为好。在这里建设园区，可以有效地实现港口、航运、空运、公路、铁路的联动，能将我市的东部和西部相衔接，有效分担市区的货运量，将其成为我市商贸物资流通集散地，促进经济区之间物流衔接。物流业涉及运输、仓储、商业、物资和对外贸易等相关行业，我市的物流园区建设规划，仅靠交通部门或行业自我封闭建设是难以达到目的的，没有政府的支持是很难打开工作局面的。为此建议在交通运输、交通管理、规划、土地、商业、发展委、工商、税务等部门相互配合，统一进行可行性论证与规划认可后，可由交通部门进行立项，组织前期准备工作。
      由于物流业是一项投资大、回报慢，但综合效益高的特殊行业，建议政府在规划用地、税收、资金等方面给予优惠政策及必要的扶持。例如提供一定数量的低息长期贷款，优先优惠贷款，同时还要实施对规划园区内外交通设施建设。由于我市的物流产业刚起步，因此上海货运公司物流园区的建设不能一哄而起，可在建好“物流中心”后，再建“配载中心”，也可一次规划，分步实施。还要坚持适度超前的原则，因物流园区属城市建设区域内的基础设施之一，一旦建成则很难变动，所以切忌将物流园区规划等同于一般的货运站场建设。
      物流产业不同于具有明显产业界定的实体产业，需要由多个行业在不同侧面共同参与，涉及的关系复杂。因此，我市的货物运输物流产业发展就更需要政府强有力的支持和调节。无论从规划到政策出台，从土地划拨到资金扶持，没有政府的推动，发展物流业则是一纸空文。所以要请政府牵头，组织相关部门共同研究制定相关的政府规范性文件，共同做好物流的发展规划和功能定位。同时要把发展物流产业作为新的经济增长点，它不仅能带动企业经济效益，还可以增加我市就业机会，缓解城市交通压力。对于温岭而言是一个道路运输大市，但正趋于一个转型时期，货运市场还趋于低层次，物流业尚未起步，在物流市场的供给方面，企业还面临着诸如基础设施瓶颈、市场分割等困难。因此，我市物流的发展和物流园区的建设就更加需要政府强有力的支持和调节，并根据本市的实际情况和企业自身优势，选择适合自己的发展模式。