上海物流公司神码物流落户昆山

发布于:2012/2/15  来源：www.66083797.com  点击次数：

     我国的物流信息化从20世纪70年代起步,80年代进行铺垫,90年代中后期进入发展阶段,近年来虽然有很大的提高和进步,但总体来看,信息技术应用和普及程度仍然处于较低水平,发展也十分不平衡。物流信息化水平低。目前，信息技术在物流领域的应用不仅比较少,而且应用层次也比较低。信息化水平低已经成为制约我国物流企业发展的瓶颈。根据中国物流与采购联合会的一个调查结果,如表所示。
　　物流信息化专业人才缺乏。虽然近年来等软件飞速发展,但是至今一直没有找到一个非常适合中国企业的第三方物流软件。上海物流这主要是因为熟悉计算机的人不懂物流，懂物流的人又不熟悉计算机，软件开发者很难将流程表达出来，以至于中国物流信息化尚处于一个艰难的摸索阶段，不管是制定企业战略的决策层，还是实施企业战略的中低端人才，在推进物流信息化的过程中都显示能力不足，决策层对信息化的需求缺乏明确的总体设计，规划思路和策略，中低端人员在具体实施的过程中就缺乏成熟有效的方法论指导，合起来，技术或物流信息化的推进也因此步履维艰。物流信息标准化工作滞后。随着经济全球化进程加快，物流标准化工作涉及的领域越来越广泛。目前，我国物流标准化体系的建设还很不完善，物流信息标准的制定和修改跟不上经济发展的需要。商品信息标准不统一,上海物流公司企业间就很难实现信息的交换和共享。物流领域里这种技术标准的多方面差异和缺陷,不仅导致物流系统作业环节增加，物流速度降低，物流事故增加，而且制约了物流的协调运作，整个电子化的物流网络相互之间难以做到兼容，数据难以交换。信息难以共享，使得商品从生产，流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了中国物流行业的管理和电子<优麦电子商务论文>商务的运作。
　　基础信息和公共服务平台发展缓慢。目前，我国物流基础信息和公共服务平台的建设与应用尚不如意。据调查，GPS、GIS技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅有12.5%,在中小企业基本上是空白"基础研究技术服务应用比例过少,整个行业的整合就相对困难。