上海货运公司物流也是前线
发布于:2012/2/1 来源：www.66083797.com 点击次数： 常州市在日前出台下发的《常州市市区物流产业规划管理意见》中提出，“十二五”期间，该市市区拟再建的物流项目21个，计划总投资339亿元，总建筑面积超过800万平方米。数据显示，目前该市市区(包括武进区、高新区、天宁区、钟楼区、戚区)占地50亩以上的物流园区、物流企业及仓储面积超过2万平方米的专业市场，已建成30家、在建8家，2011年该市物流业增加值超过200亿元，相当于旅游业的增加值。
该市发改委相关负责人表示，既要鼓励发展，更要在空间布局上有序。从目前情况看，38个已建和在建物流项目，绝大多数在控制范围外，部分位于市区的物流项目也开展了另外选址工作。随着汽车后市场的迅速发展，上海货运公司催生出了一批专门为汽车后市场服务的第三方物流公司。只要第三方物流企业的信息化水平不断提高，汽车后市场第三方物流的发展空间将会是巨大的。冷链的发展能进一步提高市民的生活品质，还可避免衍生涉及食品安全的问题。冷链物流不完善问题被关注，从某种角度来说恰恰是一件好事，表明了随着市民生活水平的提高，对生活品质要求越来越高，反映了经济的发展和社会的进步。
制约冷链发展完善、冷链物流覆盖生鲜农产品的比率低的首要原因是成本问题。据有关企业介绍，冷藏货物运输车价格约为30-40万元/辆，为一般车辆价格的2-3倍;进口冷储专用高架叉车价格为26万元/台，货架为1700元/组，按每万平方米仓库需叉车4台，近900组货架计算，需投资250万元；建设一个能检测生物9项、理化20多项指标的检测中心需投资400多万元。建10000平方米冷库，企业在硬件设备上需投入经费1000多万元，这样的成本并不是每个企业都能承担的。此外，冷链发展受制约的另一个因素，在于国内目前的冷运节能技术不过关。
