上海大件运输昆明西南医药中心

发布于:2012/2/1  来源：www.66083797.com  点击次数：

    事实上，文化和利益的强烈冲突，也是阻碍外运集团与长航集团在更大层面上推进整合的主要阻力。从2008年12月19日国资委下发通知，批准中外运与长航实施重组至今，这场曾轰动一时的重组仍陷于拉锯式的方案细节争论阶段，两家公司的航运板块一直未能实现真正的整合。值得注意的是，此次外运集团启动的物流业务的整合，也仅限于外运集团内部的物流资产，长航集团方面的码头仓储等相关物流资产也不在整合的范畴之内。
　 另据记者了解，除了在进行内部的物流业务整合，外运集团方面还在研究解决中国外运与其控股的A股上市公司外运发展（600270.SH）所面临的同业竞争问题。本月中旬，外运发展曾公告称，中国外运拟将佛山中外运快件管理服务有限公司100%股权以及中国外运上海大件运输长江有限公司下属苏州、无锡、常州、张家港四家分公司的空运业务注入外运发展，业内预计，为了完成两年前的股改承诺，中国外运和外运发展之间此后仍会有更多资产整合行动。据美国权威机构统计，通过第三方物流公司的服务，企业物流成本下降了11.8%，物流资产下降了24.6%，办理订单的周转时间从7.1天缩短为3.9天，存货总量下降了8.2%。据调查，在西方发达国家，第三方物流已经是现代物流产业的主体。欧洲的大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，而且70%的企业不只使用一家。在欧洲，上海货运公司第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在30%以上。
    目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。影响我国第三方物流发展的主要因素是信息化水平低下。