昨天上午，海口综合保税区物流基地港航项目开工，同时动工的还有保税区物流仓储基地和保税区基础设施二期项目。据介绍，海口综合保税区物流基地港航项目由海南港航控股有限公司筹资建设，总投资约4亿元，拟建一座3000平方米的综合办公楼、7个通用仓库、一个1.2万平方米的橡胶期货仓库、一个3500平方米的冷藏仓库、1万平方米的集装箱堆场、污水处理站和相应的供电、给排水、消防、通信等配套设施，建成后，年物流处理量140万吨，将具备行政商务区、物流配送、橡胶期货及其他物资仓储、海产品冷藏及加工、外贸集装箱堆存等功能。　

    港口物流企业同样面临严峻的生存压力，殷东海介绍，全市有国际货代企业100多家，上海物流公司除了与道路物流企业相同的“多、小、散、弱”局面，还面临着极大的外部竞争。港口自身发展的制约因素、港口的集疏运方式相对单一，这些都影响了物流业的周转和畅通。所幸，物流企业的生存难题已经受到了关注。目前，港口正在大力发展的现代物流园区项目，有利于集港疏港的陆运功能配套，前后方之间形成高效、通畅、邮寄的经济联系，这样不仅可以拥有物流运作过程中加工条件，还能够为港口提升后期服务能力。道路物流方面，市交通运输部门正在拟定道路集装箱运输发展意见，进一步加强调研，上海大件运输积极做好集装箱龙头企业培育和公司化改造工作方案的细化工作，重点做好海通集装箱公司化推进工作，并会同港口局认真做好连云港港集装箱车辆通行费优惠政策的实施工作。　　

    其实，小物流公司也有好的服务，希望中国的物流百花齐放，物流业的发达，我们消费者才能得到真正的实惠。在这里，笔者也不是要指责大物流公司的不好，也有可能是遇到双11，确实忙不过来。作为全国第一个，以市为试点区域，开展物流服务业标准化的地级市，遂宁2年之内成功3级跳。