宁波凯博以前在业内也有着赫赫声名，是真正有实力的企业。如今仿佛一夜之间就退出了历史的舞台，不但宣布倒闭，还欠下了合作的船队上千万的债务。公司的掌门人金楚斌不但绝门谢客，还扬言要钱没有要命一条。如此地震级的消息一下子传遍了业内，不少人纷纷感到恐慌，连这样有实力的企业都顶不住了，看来行业真的面临大规模的洗牌了。

　 在记者调查的8成以上的业内人士均表示国际物流洗牌之势已经形成，能不能顶过寒冬就得看造化。上海物流公司商业最受不了的就是人心，只要业内已经达成共识，那么就算国家干预也是无济于事的。就如同如今的房地产一样，大公司在上面顶着不放价，小公司就会效仿；如果有一家公司开始促销，后面就会想多尼诺骨牌一样跟一长串。宁波凯博的倒闭就像一个信号一样势必造成业内震荡和无数公司的纷纷逃离。

    山东物流卡11月24日开通。将物联网、互联网、电信网三网融合的新技术、新设备应用于物流行业,该卡整合了相关物流资源,集成了各项优惠政策,在全国率先实现省内物流园区“连锁通行”,跨区域配货、信息共享。月度会商机制，即西北销售每月召开业务座谈会，围绕西部地区整体物流运行和资源配置等，组织相关单位共同讨论应对策略，按照大物流概念，统筹西部地区管道、铁路、公路和水运等运输方式，以保障供应为目标，以经济半径为参考，整体上形成一个运行方案。

　　西北销售陕西分公司专门成立自备车维修班，对装车做详细的“体检”，对属于临修范围的项目进行现场处置。“如果把罐车起票到车辆段修理，单趟运费就超过1000元，而现场处置只需材料费用。”一位维修工介绍。 通过物流优化，今年前11个月上海货运公司，西北销售年度调配优化车辆4000车次，铁路平均运距790公里，较2006年缩短410公里，公路配送平均运距218公里，较合理配送半径缩短82公里。

    近日， 云南物流产业集团与云县政府签订战略合作协议，共同打造我省西南部重要的物流产业基地。在签约仪式上，作为省委专家服务团成员之一的云南物流产业集团与云县县委还签订了服务合作协议。