11月18日，泸州港铁水联运首趟班列正式开行，泸州港成为全国内河第一个铁路直通堆场的集装箱码头。标志着泸州至成都铁路、公路和水路的联合物流运输平台正式建立，由此开辟了四川物流新通道；也标志着亚洲最大的铁路集装箱中心实现了与长江水岸的对接，四川铁水联运大通道正式投入运营。

　 进港专用铁路直通港口堆场后，港口辐射能力将大大增强，既可通过成渝铁路辐射成都经济区，又可通过隆黄、成昆、内昆等铁路辐射滇东、黔北地区及攀西、六盘水地区。据测算，港口辐射半径将扩大300公里以上。同时，铁水联运可降低货物运输物流成本，将加快促进四川综合运输体系建设，促进现代物流和区域经济发展。“铁路还未正式开到港口，镇江某港务公司就提前签订了协议，明年将有100万吨矿石通过泸州港运到四川。”徐卫平说。

　 泸州港铁水联运通道的正式形成，既是泸州枢纽建设的一个重大突破，也是四川建设西部综合交通枢纽的一个重大突破。泸州港铁水联运班列开通后，每年的运力可达1000万吨，实行铁水联运、无缝对接，一方面港口影响力和辐射能力将通过铁路网络大大增强，既可通过成渝铁路辐射成都经济区，上海物流公司通过隆黄、成昆、内昆等铁路辐射滇东、黔北地区及攀西、六盘水地区；另一方面，铁水联运有利于促进四川综合运输体系建设，促进现代物流和区域经济协调发展，降低物流成本。使泸州港在市场竞争中具有其他港口无法比拟的优势，对快速提升港口吞吐量将起到积极的推动作用。