杨卫泽在讲话中对省交通厅长期以来对南京经济社会发展的支持表示感谢，并指出，2005年，江苏省委常委会在南京集体调研时,时任省委书记李源潮提出南京建设“五大中心”，长江国际航运物流中心位居五大中心之首。省第十二次党代会提出了要加快物流等生产性服务业发展的要求。市第十三次党代会提出南京下一步要着力打造航运（空）与综合枢纽名城。此次厅市共建南京长江国际航运物流中心是南京实现党代会目标任务的重大机遇。上海物流对提升南京中心城市地位，及提升交通引领经济转型和城市发展作用将起到积极作用。

    11月22日，在阜阳华联商厦“农超对接基地”蔬菜专卖区内，市民在选购新鲜蔬菜。农超对接使菜农、合作社、超市互利共赢。

城市谋发展，交通要先行。日前，省政府办公厅发布意见，在税收、用地和管理体制等方面出台一系列高“含金量”的政策措施，以促进我省物流业加速发展。意见特别提出，要优先发展农产品物流，进一步落实鲜活农产品配送车辆24小时进城通行和便利停靠政策，推行城区制造商和销售商夜间收货和共同配送，以推动农副产品卖难和买贵问题的解决。　

　研讨会上，来自中国和韩国的知名学者和企业家分别就中国货物运输物流政策发展史、山东省物流发展现状、韩国物流发展模式、中韩两国经济发展以及两国在产学研究等方面进行了学术演讲和深层次探讨。最后，与会嘉宾与听众还进行了现场交流互动。

　据了解，中韩双方已经达成共识，研讨会将每年一届、轮流在中国和韩国举办。本次研讨会由山东省工商联、山东省经信委、山东财经大学(筹)和韩国中央大学联合举办。中韩两国物流方面知名学者、专家、企业家和主管部门领导以及山东财经大学(筹)物流专业的师生近300人参加了本次研讨会。