综观全国大型商贸物流项目及大型专业市场，各地对这类项目的土地使用性质界定积极探索、表现有别。深圳华南城规划总建筑面积约260万平方米，土地性质为综合物流，规划总投资超过60亿元人民币，是华南地区一个集纺织服装、皮革皮具、小商品共12个产业门类的最大综合商贸物流平台。浙江绍兴的中国轻纺城，建筑面积320万平方米，土地性质为综合物流，全球1/4的面料交易在这里成交，经营商户2万余家，年交易额达到276亿元人民币。昆明螺蛳湾国际商贸城，项目建筑面积有880万平方米，土地性质为工业用地，上海物流公司总投资320亿元人民币，是西南地区最大的商品批发市场。武汉的汉口北商贸物流枢纽区，建筑面积达800万平方米，用地性质为综合仓储物流。河北白沟商贸市场经营面积75万平方米，用地性质为工交仓，经营摊位2万多个，从业人员3万余人，日成交额1600多万元。

    各地政府从扶持产业发展的角度综合考虑，在大型商贸物流项目土地性质的界定方面有一定的差异性，但大体趋同。从全国大型商贸物流项目及规模以上专业市场的用地性质来看，有的项目表现为工业、交通、仓储性质（简称工交仓），有的项目表现为综合仓储物流用地性质，也有少数项目表现为商业用地性质。各地主要以“工交仓”、“综合物流”和“工业仓储”性质供应大型商贸物流项目用地，体现了“政府要为物流业的发展营造良好的政策环境，扶持重要的物流基础设施项目建设”的要求，是我国各地发展现代物流业的实际需要。

    大型商贸物流项目的规划、建设和运营，上海货运公司对区域经济发展的推动、对社会就业问题的解决、对城乡贸易流通的促进，都做出了巨大贡献。但是，这些项目的落地和生长在土地管理尤其是用地性质界定方面又带来新的挑战，对土地规划用途带来新的问题，对变革土地分类管理提出新的要求。