据了解，市区有300多家托运部，大多集中在六虹桥路的瓯海货运市场内。因为场地铺不开，我市目前所有的托运部处于“低、小”运作，没有汽车卫星定位，没有大型集装箱存放场地，没有龙门吊，而是采取铲车慢慢转运。目前，我市托运行业在积极谋求变化，除了东东货运园区的奠基开工，瓯海货运市场也在瓯海娄桥一带寻找土地，准备把土地置换到郊区。这样，企业可以放开手脚增加大型设备投入，也可以减少路阻等，让货运行业快速赶上，与温州现有的货运量匹配。

    就这样，以这三个问题为切入点，他与在赛勤结识的肖勇民于2006年创立了发网。他做总经理，肖负责运营和技术。字面意思是“发货的网站”。上海大件运输李平义建立发网之初，是想依托曾经的软件优势，做一个供中小商家和物流公司交互信息的平台。“那时候每天到批发市场发传单，让商家要发货就到发网来发，然后让物流公司在发网上找信息，让发网做个信息中介平台。”

    然而，事实证明，这只是李平义的“异想天开”。“商家在发网发了信息，但没有物流接招啊，因为物流没有习惯上网，他觉得我打个电话多方便啊。所以后来他们都不发了，我们就去做了呼叫中心，让商家打给我，我再打给物流。”当商家与物流逐渐熟悉而结成了“亲密”的合作伙伴关系后，曾经的“媒人”就被遗忘在角落了。

    发网最初的模式设想宣告失败。虽然这次探索失败了，但李平义看到了新的曙光。2008年，电子商务发展迅猛，李平义将目光转向电商企业。借着电商发展的春风，发网找到了正确的路。先是为一些中小B2C网站，如卖特产、手机的供应商提供配送服务，2009年，发网将客户拓展至淘宝商城和京东等B2C平台上的传统品牌商家，同时开始运行仓储业务，帮助传统商家建立仓储和全国配送的电商物流体系。

    09年，发网开始实现盈利，近三年营业收入以超过300%的速度递增。 此时，在物流领域坎坷创业十多年的李平义，似乎才真正找到了感觉。温州东货物运输运物流园区在鹿城藤桥奠基开工建设。该物流园区占地近百亩，建成后可承担城郊接合部货运公司的外迁转移。除此之外，瓯海货运市场等大型物流园区也在寻找置换用地，希望通过往郊外迁移把物流做大做强。