上海物流：哈东最大商贸物流投入使用
发布于:2011/11/11 来源：www.66083797.com 点击次数：
“物流早已不是简单地‘搬运’了，可以说是企业的第三利润源。”中外运长航集团有限公司副总裁董建军第一个上台发言。他认为，物流是是企业新的利润增长源泉，物流发展了，可以降低制造成本，增加销售额，不仅帮企业省钱，还帮企业赚钱。
针对今年前三季度物流运行情况，
上海物流与采购联合会分析认为，我国经济发展面临的国内外环境十分复杂，不确定因素依然较多。其中，物流企业面临的税收、成本压力仍然存在，产业整体竞争力有待增强，物流企业经营依然面临较大压力。
那么，如何才能让卡车“活得久一点”呢？中国重汽相关负责人就曾表示，该公司希望通过减少能耗的方式来提高效率、减少排放，并在不断改善产品性能之余，提升产品的使用寿命。而据记者了解，其与德国曼合作之后推出的“汕德卡T7H”，据称发动机的“生命期内”行驶里程可达150万公里。
就像人体一样，每个器官的健康程度都会影响生命的长度。而对于卡车来说，每一个零件质量的优劣，都会影响到产品的使用寿命。大到发动机，小到节气阀，都关乎车辆成本的有效控制。例如沃尔沃卡车，甚至能够通过活塞系统的重新设计，优化其燃烧程序，增加动力输出，提高效率的同时，并延长产品使用寿命。
同时，据了解，美国天合汽车北美转向器及全球商用车转向器副总裁Mark Stewart还曾表示，在中国，一些企业可能3~5年就会换掉一批重卡，但在西方国家则要等到10年以上。而为延长卡车使用寿命，美国天合的产品设计本身就能使用20年，并辅之以再制造技术，努力提升了卡车产品的使用寿命。
而且，即便这类产品购买时价格有点贵，但在
上海大件运输整体运营成本上却能降低不少。像是国产的上海日野旗下的P11C和J08E两款欧III柴油机，均采用了高压共轨燃油喷射技术，能够确保100万公里以上无大修。根据一些用户的使用经验可知，就算整车报废的时候，该发动机仍可继续使用。
