据悉，展览会期间还举行了果蔬检验检疫与国际贸易交流会，围绕果蔬进出口检验检疫法规政策、果蔬贸易现状与发展、果蔬产后加工及市场需求等专题展开讨论。来自11个国家和国内20多个省（自治区）市的买家和专业贸易人士，以及国内各大中型果菜批发市场的负责人参加了展会，并参观考察了广西的果蔬生产基地和物流、贸易等。

国内首家以公路物流交易为主，并将逐步开展航海、航空、铁路物流交易的综合性专业机构———广州物流交易所昨日在广州开业，上海物流公司与传统模式相比，将有效节约交易成本及降低交易风险。

    广州物流交易所由广州交易所集团和广东林安物流集团共同出资组建。新成立的广州物流交易所将整合现有资源，依托现代资讯技术，打造第三方物流交易公共服务平台，为物流企业提供物流信息交易、物流设备交易、物流项目招投标、物流业产权转让、企业并购、融资咨讯等专业服务。对接会上，在川金融机构悉数登场，带来了最新的物流金融产品。八十多家川内物流企业参会，纷纷寻找扩大投资的机会。

    四川银监局的数据显示，截至2010年末，全省银行业“交通运输、仓储和邮政业”贷款余额1796.93亿元，同比增长36.39%，占全省各项贷款余额的9.26%。物流企业资金缺口大，物流金融信贷资源配置两极分化明显。省政府物流办一份抽样调研显示，70%的企业近3年存在资金缺口。“物流企业运营资金主要靠自身积累，银行信贷资金多集中于少数龙头企业和专门渠道物流公司，87%的中小物流企业与银行无融资关系。”四川银监局副局长李明肖表示。

    物流业小散乱是融资难的重要原因。按照中国上海货运公司与采购联合会的评定，2010年全省5000家物流企业中，达到国家A级物流企业标准的仅32家，营业额超过3000万元的第三方物流企业仅79家。“2010年川内物流企业平均向银行申请贷款2.78次，成功获得贷款1.72次；平均申请贷款1753.3万元，实际获得贷款697.7万元；平均贷款期限为1.11年，67%的企业贷款需求很少得到满足。”省物流办相关负责人表示，融资难已严重制约了物流企业的规模扩张和专业化服务水平提高。

    物流企业经营场地多为租赁，无所有权；作业设备流动性强、折旧速度快，银行不愿接受。“物流企业一般采取的是‘轻资产’的运营模式，缺少固定资产和抵押物，银行借款风险比较高。”四川安吉物流集团有限公司成都分公司财务部部长袁勇先说。