目前，国内许多城市开始了自己的尝试。成都市市长葛红林介绍，成都正在大力发展城市物流、绿色物流，并且启动电子商务物流产业园规划建设。成都引导快递企业发展证件代理、商业票据等同城限时快递业务，推进快递企业与商业连锁企业的合作，扩大快递覆盖面，还确立了城市配送工程的基本模式，制定了城区物流配送车辆营运技术规范，启动实施城市配送工程。成都还积极在电子商务方面做文章，承接知名电子商务企业建设区域性分拨中心，加强与京东商城、阿里巴巴的合作，引导大型电子商务企业在成都设立西部地区物流运营和订单生产中心；鼓励快递企业与电子商务交易企业结成战略联盟，促进同城配送业务快速发展。

    “国内物流业经营主体庞杂，企业集中度偏低，行业竞争激烈，服务价格偏低，同时外资物流企业凭借自身的资金和管理优势，在某些领域已占据垄断地位，上海货运公司对处于发展期的国内物流企业形成直接威胁。”叶伟龙说，物流企业要改变目前的盈利模式，以核心企业为中心，整合采购、制造和配送全过程的物流管理，提供个性化、差异化服务，与客户一起在供应链领域创造新价值。

    国内最大民营快递企业之一，申通快递有限公司掌门人陈德军对未来充满信心。他介绍，随着电子商务的兴起，申通快递与淘宝网合作，成为其指定的商品配送商之一，来自电子商务的业务占到总量的６０％，全网络１０万员工每天配送３００万份快件。“电子商务给传统物流企业带来革命性的转机，希望今天得到政府大力支持，同时产业间实现上下游流动，实现共赢。”

    除了运输与物流博览会外，本届物流节举行了２０１１物流全球论坛、中国物流投融资大会、２０１１企业物流外包年会等高规格物流论坛。会上，来自全国各地的行业精英、专家学者“指点江山”，为物流产业的发展建言献策。“十二五”期间，我国的物流业将承担重要的使命，上海大件运输迎来前所未有的发展机遇。现在，各城市纷纷抓住这一难得机遇，把物流业作为促进地方经济发展的“抓手”和“助推器”。