中远集团是中国最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，列世界500强企业第327位，品牌影响力巨大，而普泰集团是拥有丰富物流项目运营经验的外商投资集团。这次双方合作投资的物流项目能落户海宁，对进一步密切浙江省与央企、外企的合作关系，推进浙江省大平台、大产业、大项目、大企业建设，加快海洋经济发展，促进经济转型升级具有重要的意义。

    中远普泰国际物流园位于海宁经济开发区杭平申线航道南侧、盐湖公路北侧、临港大道西侧，园区占地511亩，主要建设内河多功能港区（8个千吨级内河口岸）和与之配套的保税仓储、生产资料交易中心、海关查验、国检检验和物流加工等功能区域。项目达产后，年吞吐能力约300万吨，其中集装箱20万TEU，园区远期规划近2000亩的临港产业园区。

     “这也是海宁首个内河港区。”海宁经济开发区管委会常务副主任王一鸣介绍，杭平申线（浙江段）今年年底将开工建设，计划总投资64.91亿元，2015年底前完工。未来，通过海河联运，将能实现内河港口与外海港区货物直通，这也将大大降低海宁企业的物流成本。

    据了解，该项目作为浙江省发展海洋经济的重大外商投资项目，自6月8日在“浙洽会”上签约以来，得到各级高度重视，特别开通了“绿色通道”， 上海货运公司在最短时间内完成了项目审批、注册登记、供地手续等一系列前期工作。

    据悉，在全省“三位一体”港航物流体系建设中，嘉兴将重点打造煤炭、石油化工品、钢材、石（木）材、粮食、生产资料等6个大宗商品交易市场项目，大力发展现代物流业，力争成为全省重要的储运配送基地，并与上海港、宁波港(601018,股吧)合作，成为上海国际航运中心组合港和浙江“港口联盟”的重要组成部分。

    然而，以上做法终究不是长远之计。据业内人士介绍，随着劳动力成本及燃油物料等快递运营成本的上涨，要从根本上解决电子商务发展迅猛与物流“瓶颈”之间的矛盾,快递企业还需要进一步向“自营为主，加盟和代理为辅”的结构转型，走出同质化误区，从提高快递行业管理水平、提升品牌意识和改善企业结构等方面入手。

    这两年来，网购已经深入到大多数人的工作和生活中，与之相随的快递服务新问题也日益突出。如今，上海物流公司不管是快递业还是电子商务，都认识到提高快递服务质量的重要性。为了达到这一目的，一些大型电子商务企业开始将触角伸至快递业：有的入股快递企业；有的开始自建物流。据了解，今年初电子商务巨头阿里巴巴集团就曾宣称将通过“物流宝”平台大力推进物流信息管理系统建设，并投入上百亿元兴建全国性仓储网络平台。可是中国之大，单靠一些大型电子商务公司自建物流，毕竟无法覆盖到中国几千个县市。而且自建物流虽然保证了服务质量，也耗去了电子商务企业巨额的资金。