厄瓜多尔中部的科托帕希火山地区山高林密，气候温暖，雨水丰富，是盛产月季和其他花卉的好地方。布里恩花卉物流公司向北美各大城市配送的月季就是从坐落在这里的3家大型农场定点采购的。所有的月季在科托帕希农场收割后，立即现场包装，每150株月季花包成1盒，然后装入集装箱，运送到厄瓜多尔首都基多的国际机场。月季从农场收割后，在正常情况下可保鲜14天。最科学的保鲜办法是，月季一旦切下就应尽快装入纸盒，并立即存储在1摄氏度的冷藏集装箱内。在公司的统一安排下，上海货运公司这些集装箱连夜被运送到美国迈阿密机场。第二天早上，经海关、动植物检验检疫所进行例行检查，再把鲜花发往北美各大城市的鲜花配送站。按理说，整个配送程序完整科学，完全能满足鲜花运输的种种需要。但是在实际过程中，由于存在种种不确定因素，经常会出现令人意外的事情。

    据《物流规划》项目组成员、华南理工大学物流与供应链管理研究中心主任王爱虎透露，在《物流规划》编制之初，规划布局初定为“一港三带五园区”，计划重点加快建设虎门港物流基地和东莞保税物流中心(B型)、立沙岛石化仓储物流园、常平大京九物流园、石龙中外运红海物流园、茶山铁路物流园六大物流园区的建设，生态园城市配送物流园区不在计划内，在征集有关部门和相关镇街意见后，最后才被写进《物流规划》。

   为确保花卉运输管理有效，鲜花物流的标准非常苛刻，实现这些标准的关键就是把新鲜花卉运输途中可能遇到的各种障碍和意外风险降低到最低程度。2001年1月，布里恩花卉物流公司加盟了由美国赫尔曼国际货运代理公司主持成立的迈阿密赫尔曼保鲜物流集团（HPL）。该集团专门从事花卉植物的进口运输工作。他们认为，鲜花交易的地区性非常强，虽然从事鲜花交易的企业中有很多花卉专家，但无法解决进口鲜花在运输过程中的易腐变质问题。因此鲜花进口生意竟然变成碰运气。美国每年进口数亿美元的鲜花，偏偏缺少专业化保鲜物流服务，结果鲜花屡屡在运输途中出事，损失巨大，而保鲜货物运输物流体系不仅能够减少不必要的运输挫折，而且能够为物流公司带来更多的利润。

    据介绍，生态园城市配送物流园区今后将承担周边区域的物流节点功能。 根据规划，生态园城市配送物流园区将以GMP医药配送、商贸零售企业配送、电子商务配送、汽车零件配送为主，辅以零售结算、贸易采购、流通加工等功能，引导或引进商贸企业、物流企业，将商品配送中心设在生态园城市配送物流园。