物联网对物流来讲是一场巨大的革命，是物流与大象共舞。中国的物流业，从条形码开始到物联网，许多信息化技术都在应用，但体制性约束、标准的缺失以及研究的深度与广度还不够，这使物流的智能化还有许多差距，还有很长的路要走。国家对上海货运公司的建设和发展也一直非常关注，2009年《物流业振兴规划》将物流业作为国家十大产业振兴规划之一；前几天国务院又发布了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，从宏观的体制改革到具体的发展措施都给出了十分全面的指导意见，对于破解物流难题、解决物流顽疾都有积极的意义。我们也相信本届论坛对于农资物流的探讨，一定会在利好政策的推动下能够放大影响、催化改革，成为我们农资物流发展改革的重要推动力量。提升消费拉动成为迫切需要。“十二五”期间，中国人均GDP将突破5000美元，进入5000美元至10000美元区间，消费拉动对中国物流将带来什么影响呢？首先是电子商务井喷式发展。2010年，电子商务营销额5万亿，其中消费品的网购5200亿，到2015年，电子商务将达到12万亿，其中网购将超过2万亿。而目前，电子商务的一个最大瓶颈是物流的跟进速度太慢，不适应电子商务的发展。其次是以连锁经营为代表的流通集中度有所提高。2010年，连锁经营额为2.2万亿，统一配送率为63.4%，按商务部规划，到2015年销售额达到12万亿，统一配送率达到70%。再其次是农村商贸物流的发展将有一个突破性的进展。上海大件运输为了启动农村市场，国家在全速推进“万村千乡工程”，到2015年，连锁化农家店行政村的覆盖率将从目前的65%提高到90%，配送率从60%提高到70%，农资的统一配送率达到80%以上。

    金融资本进入物流业。现在物流业进入了调整、建设和改良的阶段，因此可以预见，将会有大量的风投金融资本进入，目前来看，物流业的发展速度非常快。根据2010年中国企业家调查系统的调查统计，物流企业在过去与未来的三年中实现的重大融资方式发生了翻天覆地的变化。这些充分说明金融资本已深深进入物流业，并对物流业的发展产生影响。

    供应链管理的实施。这次论坛讨论是的“现代物流重构农业供应链”，实际上目前农业供应链还仅仅只是一个概念，农业供应链怎么搭建，包涵哪些因素，这些问题从理论到实践还需要进一步进行研究和探索。这也是需要国家相关部门和行业一起不断尝试，在探索学习中找到答案的。