未来5年，萧山将围绕“发展三大网络，实现‘1234’空间布局”——即“外部网络、物流公共信息平台网络、城市物流配送与快递网络”和“一平台、二航道、三枢纽、四节点”布局的目标，打造现代物流业。根据规划，我区物流业增加值（现价）年均增速保持在14%以上，到2015年，我区物流业营业总收入将达360亿元。萧山位于浙江杭州市南部，东邻绍兴县，南接诸暨市，西连富阳市，北靠钱塘江，综合实力居浙江各县（市、区）之首。萧山历史悠久，境内的“跨湖桥文化”距今有8000年。1988年撤县设市，2001年3月25日，撤市设区。

    如今，规划的正式出台可以促进我区现代物流业更快更好发展，规划指出到2015年，我区物流业规模水平进一步提高，空间布局明显优化，在服务业中的支柱地位和国民经济中的基础性作用进一步凸显，物流业增加值（现价）年均增速保持在14%以上，总量达到90亿元，物流业营业总收入达360亿元。

    2010年，萧山机场旅客吞吐量突破1700万大关，位居全国前列，上海物流公路货运量7450.2万吨，货运周转量1483085万吨/公里。内河航道86条，通航总里程近800公里，其中四级航道42.85公里，内河港口吞吐量达到927万吨/年。未来五年，我区将依托国际机场二期建设、绕城高速（杭金衢萧山段）拓宽、白鹿塘1000万吨/年铁路货场建设、临江2000吨级试验码头和规划建设的大江东航道等多项建设，大力推进航空、公路、铁路、水路等各运输建设，贯通国际国内物流网络。

    同时，我区还将重点推动物流企业业务运营信息系统建设，加强物流新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关，尤其要大力发展和应用物流网技术，全面提高物流运营效率。我区还将打造以绕城高速公路为主通道，联通杭州湾各主要区块高速公路为辅通道，城市一般道路为补充，把物流服务与电子商务、商贸流通对接，构建畅通有序、方便快捷的市内物流配送与快递网络。

    每一点都对发展物流业意义重大，其中，三枢纽作用特别。以空港为依托的空港物流综合枢纽，将重点发展保税物流、国际货物运输物流、快递、冷链物流等；而以公路港为核心的东部物流综合枢纽，则将积极培育与发展仓储、分拨、信息服务、供应链管理及物流商务信息等，为大江东产业集聚区提供物流支撑；所谓“1234”布局是指“一平台、二航道、三枢纽、四节点”的物流服务性网络体系，用以构建物流总部集聚、大宗商品交易、海陆空联动集疏运、金融信息中介支撑“四位一体”综合物流服务体系。

    28家企业入围全国民企500强，14家企业进入中国大企业集团竞争力500强，11家企业被列为全省工业行业龙头骨干企业。2010年，国防科技成果浙江技术转移中心萧山分中心挂牌成立，亚太机电被认定为国家级创新型试点企业，万向钱潮获首批省政府质量奖。4家企业进入中国企业500强，28家企业进入全国民营企业500强。