上海物流公司超载超限车辆交钱就能上路的现象

发布于:2017/3/1  来源：http://www.66083797.com  点击次数：

上海物流公司很多人说国家出台这些政策纯粹的就是为了刺激消费!各大汽车制造商早就已经挺不住了，车卖不出去!车卖不了，就刺激运费，出台一系列政策，大伙以为春天来了，争先恐后买车，结果卖断货了。现在好了，不但库存没了，持续生产的还供应不了市场需求!而据央视网消息，921后，重型卡车卖断货，11月销量增九成!
有网友反应，说现在广西云南海南急剧掉价，有些车盲目的还在陆续上去，很多信息不都是赔钱的价格让司机带货上去!长沙南宁给2800!!河南许昌一带到广州卖货给2800!!这个价格够你在路上的烟钱吗?!
就目前来看，今年我们卡车人的日子不好过，需要运输的货物有限而车辆猛增了很多，僧多粥少，竞争更激烈。而新增的车辆很多是贷款或借钱买的，压力大，宁愿少挣也不敢闲着，低价接单恶性循环!
四、大多卡友表示：不奢望运费大涨
从上述关于加强货车超载超限运输治理的政策来看，今年货运市场的管理可以说是变革性的一年。然而多管齐下的治超政策究竟是否能像网络上流传的一样，会刺激运价的上涨，上海物流公司目前还为收到相关运输领域确切的消息。我们也针对这一说法与卡友聊了一下，他们的态度并不乐观。
卡友表示，国家出台的这些政策，目的是能够规范运输市场，从而让运价得到稳定的提升，出发点和政策都很好，但实际执行起来就完全不是这样了，这也是为什么超载屡禁不止的原因之一。对于运价卡友觉得能与去年持平就已经烧高香了，运价大涨只是一个愿望。据卡友称从政策表面看来，通过治理超限超载形成货多车少的情况，运价自然就会有所提升。然而实际上并非如此，这些治超政策由于落实监管不到位，现阶段存在很多超载超限车辆交钱就能上路的现象，甚至很多地方会有对大载车辆的地方保护，只要交钱就能搞定一切。 http://www.66083797.com