以"重"取胜
发布于:2011/8/3 来源：http://www.66083797.com 点击次数：上海到沈阳专线据介绍，目前我国货物在外部运输时大都要经过多次人工装卸搬倒，工作效率低。而在发达国家，无论是集装箱还是铁路棚车、公路卡车、半挂车几乎都在使用托盘进行货物运输，作业效率是人工装卸的10倍以上，并能大大提高车、船装卸作业效率，减少车船作业停时、万元GDP运输量等指标。市物流协会提供的数据显示，目前我国公路货车运营速度不足50公里，营运车辆单车吨年产量仅为3万吨公里左右，空驶率约50%，而美国一辆货车的工作量相当于我国20辆车的工作量。
为什么我国不能大面积推广并应用托盘？对此，大连物流协会负责人指出，托盘的标准化和联运、通用、共用是亟待解决的关键问题，即整个物流环节缺乏必要的标准。
加盟与参股并重一邦的前身是广东新邦物流有限公司（以下简称新邦）的速递中心，现在是新邦的全资子公司，一家专业提供国内速递业务的速递网络公司。在一邦这个品牌独立之前，新邦旗下的业务包括空运、汽运、速递、配送，服务的领域虽广泛，但在客户眼中企业定位不太清晰。新邦的高层开始意识到这样的模式对新邦以后的持续发展带来了一定的阻力，模糊的定位对新邦品牌的推广非常不利。
经过分析之后，新邦的高层把新邦整个集团的业务重点划为两大块新邦物流主营全国公路快运，一邦独立运营国内快递业务。新邦在公路快运业务 的整个操作，包括全国范围内200余家营业网点等，全部都是自营的，有自己一套独立的运作体系。同样的，一邦也有自己的一套独立的运作体系，广东、福建、华东等地的快递网点全部采用加盟的形式，分拨中心和省内及省际干线运输车辆等则由总部来控制。如此一来，一邦和新邦在资源上有很多互补和共享的地方，但在操作层面几乎没有交集。
明确新邦和一邦的业务方向之余，作为华南地区空运第一品牌的新邦物流航空运输业务也独立成立空运事业部与空港配送事业部，目前业务也一直在业内快速发展。另外，一邦目前在全国范围内拥有加盟网点800余家，其中广东省网点超过300家，目前在广东地区（广州、虎门和深圳）；福建地区（厦门、福州、泉州）等地都设立了大型分拨中心，六大中心的覆盖面积几乎超过4万平方米，为一邦实现省内快件上午收下午到提供了便利。
目前，一邦每个月的快件量大概是100万件左右，以包裹为主，单票快件最高不超过100公斤。平均一票的重量在十二公斤左右。据了解，其他快递公司平均一票的重量在一公斤左右，和一邦在重量上有着明显的差距。根据今年出台的新邮政法的规定，"异地100克、同城50克以下信件业务由邮政专营".对于民营快递企业而言，这样的规定会造成其业务量大大流失，不少企业存在着倒闭的危险。
随着物流市场竞争日益激烈，原来物流企业的收益还算丰厚，而现在的生意却是越来越难做，苦苦地干上一年，到了年终一结算，收益比过去要远远差一大载；还有的仅仅只是保个本；更甚者连连亏本，只能靠前几年赚来的钱艰难的支撑着。物流企业为谋求生存和发展，绞尽脑汁寻找更多适合的物流项目和对象。当然也有借助于高人点拔，努力拼搏，在短短时间里，摇身一变，从原来的亏损或者保本变成赢利丰收的，时来运转，拥有了不菲的身价。但物流行业内较多复杂的问题若得不到解决，仍会有大多企业不能生存和继续发展。上海到沈阳专线
而现代物流业随着高科技的融入，正以快速的步伐发展着。现代的物流企业对寻找“外脑智力”也日益重视起来。而外脑智力就是指脑智者聪慧敏锐 ，大智若愚乃智中之至极，古智者运筹千里，今智者胜握成功。外脑智慧力量的支持，即指外脑单位研究的、把适合的物流理论转变或具有实操和执行性的实践运用需求的项目，并迅速推动项目企业的快速发展。于是，越来越多的物流企业开始以寻找外脑智慧支持为发展企业有效方式，努力谨慎地寻找外脑力量来发展企业，即寻找咨询服务、管理顾问、策划与营销传播公司，这种寻求在物流行业已渐渐形成一种发展趋势。
以物流企业的目光来看，现代物流已不再是一个单纯的理论问题，更为一实践和操作的问题，以策划、服务和管理为核心问题，最后才落实到企业的效率。从客观上讲，当众多物流企业所面临的各种问题无法得到恰当处理时，而社会化大分工又越来越细化和专业化，，寻求外脑的支持，已无可非议。其问题关键之处是如何找到最为适合、最为恰当的外脑智慧力量来支持和合作，这确实不是一件容易的事情。
目前，物流咨询顾问的公司随着物流企业的大量寻求而应运而生。而有很多却不是真正专业型的。有原来做软件开发的、卖软件转型的；有从事地产中介原来做营销、做广告或做培训转型的；有的转型的是原来做媒体宣传或派送杂志及拉广告业务的；还有在物流企业从事过企业文案工作的、招商工作的转型的等等。当然，也有原来就是做专业物流研究、或者从事各类咨询顾问机构工作的。不难看出，有真功夫的，也有的只是花拳绣腿或临时组合的，冒充的也不少。所以，当物流企业在选择外脑的支持时，确实非常的头痛。
5月14日，交通运输部启动了全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。此次专项行动以“车、船、路、港”千家交通运输企业为载体，结合行业特点进一步推进节能减排工作。
其中，“车”将大力推广节能驾驶经验，加强营运车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，淘汰高耗能车辆，推广新能源和清洁燃料车辆，推进甩挂运输：“船”将大力推广船型标准化，靠港船舶使用岸电：“路”将大力推广高速公路不停车收费，优化运输组织，推广甩挂运输，公路隧道节能和路面材料再生技术，推进太阳能在公路系统的应用：“港”将大力推广轮胎式集装箱、门式起重机、“油改电”和船舶使用的岸电建设。
号角已响，物流企业在低碳减排领域，纷纷开始寻找自己的路径起跑。 上海物流
