物流航运业务 实现“无缝隙”
发布于:2011/8/9 来源：http://www.66083797.com 点击次数：
首先，为整合业界，通过产业活力再生法，实施减税政策，但实际得到结果需要长时间，因此企业之间先进行合作共同接单、共同生产及收购拥有技术的公司等方法。上海货运公司掌握着全国各地经常往返上海的数千台长途货车的详细资料，随时可以找到上海开往中国任何城市的回头车。无论什么特种车都有，超长、超宽、超高、超重的货都可发。上海物流服务网络：闵行区物流、闸北区物流、虹口区物流、浦东区物流、宝山区物流、杨浦区物流、金山区物流、
主营业务： 长途公路运输、省内短途运输、搬家搬厂服务、器械运输托运、钢铁运输托运、物流货运运输、公路专线运输,仓储,长途搬家搬厂,机器设备包装运输 ,钢琴小轿车运输服务,配送及第三方物流服务!
第二，进军新市场、新领域事业的具体步骤是官民合作或利用国际合作银行，上海到西安专线为发达国家融资，积极进军游轮即海洋开发项目市场。
第三，为加快接单步伐而选择加强民间金融机构及造船厂合作的方法，还有积极利用国际合作银行的融资制度。此外，成立造船厂出资而接收金融支持的出口船舶基金，获得更多国外订单。
昭和油运日本油轮明年合并
JX日矿日石能源公司称，负责运输该公司石油产品海上运输的昭和油运公司和日本油轮公司就2012年4月1日进行合并基本达成协议。JX分别持有两家公司的7.9%和87.5%的股份。双方将整合经营资源，加强经营基础，从而提升行业竞争力和盈利能力。
天津港成功开辟全程物流航运业务 实现“无缝隙”海铁联运
日前，6个装载着山西晋中某有限公司货物的天津港物流发展公司自有箱，搭载中远公司内贸船“松河384S”轮驶向福建泉州，这是天津港物流发展公司发挥港口物流企业揽货和航运的优势，对接早先投用的自有班轮“东疆风”，并且和其他船公司内贸船实现融舱以来操作的第17票业务，也标志着该公司利用自有箱做载体，全面开辟全程物流的航运业务。该功能的开辟，真正实现了货物从沿海到内陆，从航运到铁路“无缝隙”的海铁联运。
为了打通内陆至沿海的物流通道，天津港物流发展公司以自有箱为载体，扩展业务领域。他们利用现有内陆物流节点，充分发挥铁海联运的便利优势，通过 “新港—榆次”的铁路循环列，将内陆腹地货物经铁路集装箱运输通道源源不断输送至天津港的同时，开拓全程物流航运市场，利用自有箱使用上的灵活性，与船公司实现融舱，直接将天津港物流发展自有箱装船发运，到达目的港后，由当地合作物流企业负责将货物配送至客户指定地点，并将物流发展自有箱同样通过船公司融舱海运途径发回天津港。
截止目前，上海到西安专线 物流发展公司已经为山西地区的多家物流企业提供了铁海联运服务，这条物流链的形成，不仅减少了“山西至沿海港口”集装箱运输的物流环节，节约了运输成本，更重要的是通过铁海联运的方式将以前榆次地区经铁路运输直达广州和泉州的货物吸引到了天津港，带动了“内陆至沿海港口”和“沿海港口至内陆”货物的双向流动。
原油运价无力摆脱低位行情
上半年原油运价底位挣扎 个别航线波动
