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上海物流打造货物运输品牌示范

发布于:2011/9/14  来源：www.66083797.com  点击次数：

     在新条例正式生效以后，让各产区的陶瓷企业更是雪上加霜，上海货运公司生存将更加艰难。煤炭、原料运输成本增加，企业生产成本上升，利润缩水。据知情人透露，目前夹江的一些陶瓷企业已经处于苦苦支撑的境地，为了摆脱目前的困境.
    对于一些品牌度本身就不强的陶瓷产区，在成本上涨、竞争加剧的情况下，企业已经在微利的生命线上挣扎，已经难以从内部全部消化上升的成本，因此，企业要生存就必须提高产品的出厂价格。但是，在经销商方面，处于对产品价格的敏感， 加上市场整体环境的惨淡，大多数陶瓷企业又不敢先涨价，担心客户丢失。
     据了解，在新条例实施之前，陶瓷产品都是超载运输，上海到丽江专线而且超载的比例通常都在50%左右。一辆核载30吨的货车，经常都是运载45-50吨的产品。有的货车司机坦言，搞运输不超载就赚不了钱。在新条例实施以后，货车司机基本上不敢超载，所以就只有提高运输价格。商家生意清淡，又面临运输价格猛涨的困境，所以只要不是急需货源的商家都不会在这段时间大量进货。记者在走访夹江的瓷都市场的时候了解到，商家两、三天不开张已经是常有的现象。
瓷企业集体提价已经在酝酿之中。
    “剩者为王”。依照目前整个陶瓷市场的状况和中国房地产业得整体环境来看，一些陶瓷企业在今年不利的大环境下很有可能面临生产线停了就再不能开启的局面，谁能坚持到最后，谁就是赢家。对于目前、淄博、湖南、夹江等地大面积停产的现象， 也在预示着市场对各产区陶瓷企业基本功的“大阅兵”时刻已经到来。

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