上海货运公司自动化技术发展的要务如今，自动化技术的发展要为“绿色经济”服务，“绿色经济”范围很广，我们的服务对象主要应该放在风电、太阳能、生物能等新能源领域与节能减排领域。

　  物流服务是物流信息化的核心，要将满足客户需求作为物流信息平台和物流信息系统建设的出发点，围绕客户服务水平来改造物流管理模式和运作模式。此外，物流行业的信息化与物流企业的信息化是相辅相成的，物流是一个网络，是资源的整合，一个物流企业的信息化程度再高，而相关的运输、包装、仓储、分拣等与其合作的企业没有实现信息化，彼此的效率就会大打折扣，中小物流企业的信息化也就举步维艰。

　　首先，要从自动化产品本身做起。要减少功耗，如采用低耗芯片、研发低阻损节流装置、低功耗分析器、高效电动机、高效变压器、高效蓄电池等；在材料选择方面，要优先选择环保节能型的材料；还要延长仪表的生命周期。

　　目前，WSN尚处于完善阶段，应用范围大多局限在数据的监控与采集方面，在控制与安全的场合还没有取得较好的应用。但是由于用户的需要、技术的发展，WSN技术的前景是光明的，只要没有多标准，制造厂商与研发部门不刻意炒作，用户也不“为无线而无线”，WSN将会获得健康的发展。

　　根据我国《物联网产业发展研究（2010）》报告，在未来10年，物联网将经历应用创新、技术创新、服务创新三个阶段，形成公共管理和服务、企业应用、个人和家庭应用三大市场。到2015年，其产业的总体规模预计将超过1万亿元，2020年将超过5万亿元。由此可见，其发展的潜力是多么巨大。其次，要为新工艺流程、设备保驾护航，使之能够安全、高效地运转，这样产生的效益才会更高，也是我们自动化工作者的重要任务。

　　物联网由感知层、网络层、应用层三部分组成。在感知层中，条码识读器、RFID射频识别读写器、摄像头都已获得应用，而无线传感器网络（WSN）则尚在研发之中，少数产品正在数据采集方面获得试用。

　　智能电网

　　新能源领域发展非常迅速，但风电与太阳能发电都要受到气候的影响，而且两者所发出来的电能很难存储，需要靠电网吸纳的有效调度，于是智能电网应运而生。

　　欧美等发达国家根据各自的国情及电力工业的特点，提出了不同的“智能电网”的定义，其核心理念都是利用现代信息、通信、控制等先进技术，提升智能化水平，适应再生能源接入双向互动等多元化电网服务要求，提供安全、可靠、经济、高效的可持续电力供应。据了解，智能电网初定于2020年建成，国家电网已经采纳或去确定22项智能电网核心标准，届时我国每年可减少消耗4.7亿吨标准煤，减排二氧化碳13.8亿吨。

　　自动化技术发展的要点　最后，切忌将自动化技术发展为“以自我为中心”，凌驾于工艺之上。在历史上，上世纪60年代的计算机热，以失败而告终；80年代的DCS热，使绝大多数高价引进的DCS处于低水平运行，浪费了大量外汇，这都是由于工艺发展的速度远远低于信息工业和自动化技术发展的速度所致。因此，主次关系不能混淆，自动化技术与工艺其实是“皮”与“毛”的关系，皮之不存毛将焉附？

　在一年多以前，民航人士对“铁路不会分流航空客流”还信心十足，而此时“陆空之战”已经拉开序幕。未来，高铁还将覆盖中国经济发达、人口密集的大片区域，而那里往往也是民航航线最集中、黄金航线最多的地方。

　　今年全国“两会”期间，东航董事长刘绍勇提议关注高铁与航空业对市场的争夺。他认为高铁冲击了国内60％以上的民航市场，将对民航形成直接而持久的压力。而国航董事长孔栋更为担忧的是，高铁将改变中国综合运输体系的现有格局。