物流领域的合作

由于彼此地缘上的接近，中日韩三国在物流领域的合作上天生根骨奇佳。
    以日本福冈为例，从福冈飞至上海的距离比福冈到东京的距离还近；而中国山东，正抓住“距日韩一小时飞行圈”的地理优势，力推山东半岛制造业基地。上海物流网  
    这样的背景下，当三国坐在一起探讨托盘的高效使用、寻求托盘方面合作的可能性时，可以说，更是在试图构筑彼此的物流体系，谋求三国在经济领域上的合作，从而实现东北亚地区的共同利益。
    不仅仅因为托盘，但一切从托盘开始。上海物流 
    据此次“中日韩商务论坛：物流分论坛”达成的协议显示，中日韩三国将开始建立亚洲托盘共用系统。其中，为尽快与日韩及亚洲的托盘租赁系统接轨，中国将着手建立托盘租赁系统与网络。
    而这些系统和网络，首先建立在托盘标准化基础之上。据托盘专业委员会人士介绍，国际标准（ISO）中现有6种托盘规格。分别是1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140，1100×1100和1067×1067。目前中国使用最多的1200×1000，其次是1100×1100的规格。日本和韩国均以1100×1100规格为主。托盘专业委员会相关人士表示，中国托盘新标准的制定将从国情出发，同时参考韩日标准，在6种国际标准中限定1-2种选定的规格，以作为推进物流共同化的前提，并为建立亚洲托盘体系打好基础。上海物流公司

    所谓托盘共用系统，是指在全国各地建立托盘回收点。通过拥有相当数量的托盘回收点，达到负责托盘的回收和维护的目的。使用托盘的企业，可以向系统租用所需数量的托盘，在收货地点将空托盘还给就近的托盘回收点并付给必要的租金即可。上海货运公司
    托盘共用系统的优势显而易见，不仅可以节约三分之一左右的托盘，近邻国家建立托盘共用系统可以降低国际物流的成本，从而提高国家物流系统的效率。
 据此，吴清一尤其提出了以下建议：托盘共用系统的建立因其规模的庞大，需要相关各个行业的协作，需要国家有关部门的支持，需要发挥托盘行业组织的作用。由于没有同类企业可以比较，中国托盘共用系统企业需要政府特殊的政策。
    不少物流业内人士认为，对于物流业本身来讲，物流标准化的普及虽然有赖于产业自身的发育程度，但由政府来创造产业发展机遇，并借势制定物流标准，无疑会推动中国物流标准化的建设。而对广大的企业来说，在对物流标准化的欲拒还迎之间将失去成长的机会，尽快向标准靠拢是掌握其命运的惟一办法。